Блоги

Topic : вооружение
Date : 5/1/2001
Issue : Daily "Независимая газета" #82

Правильно выбранный вектор направления развития сил общего назначения позволит обеспечить национальную
безопасность страны в будущем

Споры о соотношении, роли и задачах стратегических ядерных сил (СЯС) и сил общего назначения (СОН)
продолжаются. В частности, обсуждение этих вопросов планируется в ближайшее время в стенах Федерального собрания
РФ. В предлагаемой вниманию читателей "НВО" статье заместителя председателя комитета по обороне Государственной
Думы Алексея Арбатова и депутата Госдумы Петра Ромашкина излагается одна из точек зрения на данные проблемы.
Употребляемые авторами термины и определения отличаются от общепринятых в российских ВС, однако в тексте они
сохранены без правок.

Дисбаланс между состоянием российских сил общего назначения и требованиями национальной безопасности
государства очевиден.

Одна из главных проблем, с которыми придется в обозримом будущем разбираться на новом посту Сергею Иванову, -
это роли и задачи стратегических ядерных сил (СЯС) и сил общего назначения (СОН) в российской обороне и
соотношение между ними. От выбранного решения зависит определение нужных количественных уровней, структур и
составов тех и других сил, объем долгосрочных капиталовложений в их развитие.

Разные точки зрения на перспективы СЯС, "пакеты" их стратегических задач и потребные для этого финансовые
ресурсы в последнее время излагались не раз (в частности, см. "НВО" # 28, 2000; # 26, 2000; "НГ" от 15.07.2000).
На очереди - обстоятельный разговор о СОН, тем более что при всех моделях они будут потреблять преобладающую
долю (70% и более) финансовых, человеческих и технических ресурсов, выделяемых на военное строительство.

К сожалению, завеса секретности, вновь окутавшая в последние годы в России вопросы обороны (в частно…

Дальше »»»

Topic : вооружение
Date : 6/2/2001
Issue : Weekly "A&F" #22

Сколько получают военные?

В. Пахомов, Смоленская обл.

ДЕНЕЖНОЕ довольствие военнослужащих состоит из окладов по должности, воинскому званию и различных надбавок.
Если все суммировать, то получается: командир взвода, лейтенант - 1626 руб., командир роты, капитан - 2080 руб.,
командир батальона, подполковник - 2562 руб., командир полка, полковник - 4041 руб., командир дивизии,
генерал-майор - 4786 руб., командующий армией, генерал-лейтенант - 5724 руб. С 1 сентября 2001 года все эти
выплаты обещают увеличить на 20 процентов.

Наверное, удивились, что это за символика?
Имеется ввиду "Изоляция++", т.е. моя улучшенная теория изоляции нашего народа от дикарей, которые населяют сегодня остальной мир.
И так, ради имеющихся у нашей стране недостатков, связанных главным образом с климатом и геогр. положением, 100%-ная изоляция, вероятнее всего, принесет нам больше ущерба, чем пользы. Конечно, решения проблемы климата имеются многие. Скажем, парниковый эффект, созданный умышленно, конечно. В этом случае вымрут огромные стада неандертальцев вдоль экватора, но у нас появятся идеальные условия для выращивания апельсинов и отдыха на море. К сожелению, биосфере будет нанесен фатальный ущерб, и она станет намного беднее, чем сейчас. Для меня, как для эколога, это твердо неприемливо, так что всякие идеи о влиянии на климат не имеют места здесь.
Идеи о необходимости ПК, автомобилей, плееров и т.д. тоже не имеют здесь места, так как я уверен, что в ближайшие 15-20 лет отечественные товары станут намного качественее западных.
Нефть, газ, и т.д. тоже кончатся один прекрасный день.
Но есть кокосы и жевать бананы все таки есть охота
А дикари нас даром бананами кормить не будут, разумеется. Так что же им в замен давать?

Россия продаст Индии авианосец "Адмирал Горшков" в этом году
"Россия уже в 2001 году предполагает заключить контракт на продажу Индии авианесущего крейсера "Адмирал Горшков", - заявил в понедельник вице-премьер Илья Клебанов по окончании заседания первой российско-индийской межправительственной комиссии во военно-техническому сотрудничеству, сообщает "Интерфакс".
По его словам, в настоящее время эксперты готовят документы с тем, чтобы заключить соглашение в сентябре-октябре. Вице-премьер не назвал сумму контракта, но отметил, что "у Индии хороший настрой в отношении этого проекта".

Также будут подписаны нескольких десятков контрактов, связанных не только с крейсером, но и с палубной авиацией, береговой инфраструктурой и другими видами вооружений, отметил вице-премьер.

В частности, речь идет о разработке многофункционального военно-транспортного самолета на базе российского КБ "Ильюшин" и о создании "боевых самолетов пятого поколения".

Предполагается, что 6 июня Россия и Индия подпишут соглашение о совместном сотрудничестве в военной сфере до 2010 года.

На сегодняшний день Россия уже подписала с Индией несколько контрактов на поставки различных видов вооружений на общую сумму 10 миллиардов долларов.


lenta.ru

Чем выгодней доставлять на станцию(скажем, МКС)грузы? "Прогресеми" да "Союзами" или "Буранами"(из области предположений? Чем было вызвано закрытие(фактическое) программы "Энергия-Буран"? Только тем, что слишком много средств нужно на её продолжение или грузы выгоднее доставлять старыми методами?

Был бы очень презнателен, если бы разъяснили мне, какую грузоподъёмность РЕАЛЬНО имела "Энергия" (без гипотетических переделок), Н-1(теоретически) и Сатурн-5 в двухступенчатом варианте. Выводятся грузы на мин. орб.

В Петрозаводске откроется порт-музей старинных кораблей


В Петрозаводске на набережной Онежского озера планируется открытие первого в России музейного порта старинных кораблей "Петровская Гавань". Это решение было принято на совещании у мэра города Андрея Демина, в котором приняли участие авторы проекта и руководители управлений градостроительства и архитектуры администрации города. Подобного музея в России еще не было. Проект предполагает установку музейных экспонатов – кораблей разных времен – на воде вдоль причала, а также открытие лодочного проката, организацию морских прогулок.
Познакомиться с музейным портом можно было уже в минувшие выходные, а его официальную презентацию планируется провести позже, в день города – 28 июня. Открытие "Петровской гавани", по мнению авторов, – событие всероссийского масштаба, поэтому на презентацию будут приглашены многочисленные гости, руководители российских регионов. В частности, приглашение на торжественное открытие порта-музея уже принял мэр Москвы Юрий Лужков. //РИА «Новости»

Главные новости России и мира сегодня - Газета.Ru

Во всех стправочниках, в которых мне попадалась ин-я про К-12 указывалась показанная скорость: 219 км/ч. Известно, что она показана на "сыром" самолёте с ПД М-22, с неуб. шасси, без вооружения, со "сверхбаллонами" (за временным неимением амортизаторов).По проекту самолёт должен был строится в серии с ПД М-25. Но по моим скромным прикидкам(учусь только в 8(теперь уже 9)классе)"в полном оснащении" самолёт с выпущенными шасси развивал >270 км/ч(не учёл, что самолёт был бы не со "сверхбаллонами"). Но даже СБ с М-25 развивал 324 км/ч.Эталон серии - 420 км/ч(с ПД М-100А). При почти такой же массе СБ имел 1-1,5 т бомб, а К-12 500 кг. Вопрос: зачем создавался К-12, если СБ он заменить был не в состоянии(?), а многофункциональность не была реализована(?)?
Но в книге "Столетняя история летающего крыла" (фамилию автора не помню, помню только то, что он быд автором известной в своё время книги "Самолёты особых схем") сказано, что после переделки самолёта в 1938 году самолёт был признан современным и рекомендован к серии. Причём на нём были установлены "БОЛЕЕ МОЩНЫЕ ДВИГАТЕЛИ",шайбы заменены килями, появились амортизаторы, убирающиеся шасси, "ДОРАБОТАНО ВООРУЖЕНИЕ".Просветите меня, что это были за двигатели, как это доработано вооружение и подскажите показанные после переделки хар-ки.

сабж появился в 42г. в частях и прменялся как тяжелый перехватчик и в какойто степени штурмовик - а сколько их было,
в каких полках, и организация этих частей? - в смысле отдельные полки, входили в состав авиабригад/дивизий ПВО, отдельные соединения с этим самолетом? а за пределами метрополии их применяли? на перехват и на штурмовку вылетали одни и те же части?

Народ , как перенастроить предопределенную раскладку клавы? Я искал в каталоге игры филе , не нашел какой файл править , а в самой игре только Джойстик переопределить можно . Что делать?

Плебеи и отбросы общества не бомжи, но умники вроде философов, которые сами счастливо не живут, и счастью других мешают.

Как сказал автор, философы - это плохие маги! О, Филомела, я бы добавила: слишком! (Не воспринимать "маги" в мистическом смысле, а только в метафорическом!)

&copy Nilli.

P.S. Кто такие плебеи, дай Бог мне память?

Собственно, здорово Фрай сказал (раньше я почему-то думал, что Пелевин, но, вот, вчера наткнулся у Фрая)

✂

- Все это происходит со мной на самом деле, или как? - Жалобно спросил я. Все необходимые в данной ситуации умные слова куда-то срочно попрятались - со мной так часто случается, причем в самый неподходящий момент!

- "На самом деле"? - Задумчиво протянул Лойсо. - Что ж, можно сказать и так... Проблема в том, что у нас нет никаких гарантий, что с нами вообще хоть что-то происходит "на самом деле"! Видишь ли, когда ты сидишь в уборной у себя дома, у тебя просто нет видимого повода спросить себя, "на самом деле" это с тобой происходит, или нет. А сама по себе эта ситуация ничем принципиально не отличается от нынешней... Знаешь, а ведь вполне может быть, что ты - обыкновенный овощ, и тебя давным-давно благополучно сожрало какое-то травоядное чудовище, желудочный сок которого способен вызывать совершенно правдоподобные галлюцинации у перевариваемой пищи, так что ты просто наслаждаешься сокрушительной иллюзией своей замечательной интересной жизни, напоследок... Тебе нравится твоя галлюцинация, сэр Макс?

- Да, ничего себе... - Растерянно ответил я. В словах Лойсо было что-то неописуемо жуткое, и в то же время, как ни странно, успокаивающее, потому что они вполне могли быть правдой - что ж, тогда оказалось бы, что я здорово влип, но к счастью, у меня не было ни малейшего шанса убедиться в правоте этого невероятного типа!

- Ты зря придаешь такое значение моим словам. - Мягко усмехнулся Лойсо. - Какая разница? В любом случае, у нас ничего нет, кроме наших собственных ощущений... Так что, какое нам с тобой дело до мирно переваривающего нас монстра, если наши ощущения говорят нам, что мы сидим на вершине холма, под этим белым небом, и чешем языки, поскольку тебе кажется, что это необходимо, а я иду навстречу пожеланиям…

Дальше »»»

ПЛЕБЕЙ, я, м.

1. В Древнем Риме: свободный, но юридически неравноправный человек из низших классов. Патриции и плебеи.

2. Человек, вышедший из народа, не дворянского происхождения (при сопоставлении с аристократической средой).

| ж. плебейка, и (ко 2 знач.).
| прил. плебейский, ая, ое.

ПОШЛЫЙ, ая, ое; пошл, пошла, пошло. Низкий в нравственном отношении; безвкусно-грубый. П. анекдот. Пошлая среда. Пошло (нареч.) выражаться.

| сущ. пошлость, и, ж.

Как и обещалось, ниже приводится текст статьи из второго номера Вестника воздушного флота.

Ростопчин В.В., Румянцев С.С.


БЕСПИЛОТНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ.

Часть 1. Современное состояние.



Научно–технический прогресс, особенно в области компьютерных технологий, обеспечивает быстрое развитие техники и расширение ее возможностей. Однако подавляющее большинство современных технических систем остаются ориентированными на человека, как ключевое звено в управлении этими системами. Это приводит к развитию неразрешимых противоречий, требующих полного пересмотра всей идеологии создания подобных систем и переосмысления роли человека в них. Особенно остро эти противоречия проявляются в тех человеко-машинных системах, в которых человек выполняет функцию управления в экстремальных условиях, на пределе своих физиологических возможностей. Свидетельством развития таких противоречий является замедление прироста показателей эффективности вновь создаваемых человеко-машинных систем, несмотря на увеличение усилий по их совершенствованию. Характерным примером является современная авиация, в которой научно-технический прогресс за последние десятилетия так и не привел к существенному повышению ее эффективности и снижению уровня аварийности.

Выходом из такой ситуации является переход к применению систем, в которых негативное влияние человеческого фактора было бы сведено к минимуму. Такими являются беспилотные авиационные системы (БАС). Они позволяют решать различные задачи в условиях, в которых применение пилотируемой авиации нецелесообразно. Благодаря своей относительно низкой стоимости, простоте и доступности технологии, БАС приобретают все большую популярность в ВС и других государственных структурах различных государств. Однако, несмотря на огромное количество образцов БАС и очевидный прогресс в их развитии, существует определенная трудность в их классификации, особенно по степени автономности и независ…

Дальше »»»