-
Блоги
Jag_22
втянувшийся
04/24/00 07:56:58 PM U.S. EDT
BOSTON (AP)-An airport radar system that collapsed at Logan International Airport, delaying hundreds of Easter weekend flights, was replaced Monday and the new radar was tracking flights by afternoon.
The Airport Surveillance Radar 9 system, installed in 1991, was used by air traffic controllers to track weather and planes within an 8-mile (12.8-kilometer) radius of Logan (shown). It was built to withstand hurricane-force winds but collapsed Saturday morning under winds half that strength.
Air traffic controllers switched to a slower backup system that allowed for only about 26 flights an hour, half the airport's usual capacity. More than 500 flights were canceled, and hundreds of others were delayed.
“The ASR9 is considered 99.6 percent reliable,” Federal Aviation Administration spokeswoman Arlene Salac said Monday. “This is that .4 percent.” Salac said the FAA does not plan to inspect ASR9 units located at 133 other U.S. airports.
Copyright AviationNow
Jag_22
втянувшийся
Caused Global Hawk Crash
04/25/00 11:50:38 AM U.S. EDT
The Air Force Mishap Investigation Board examining the Dec. 6 accident involving a Global Hawk unmanned aerial vehicle has determined that taxiing at an excessive ground speed of 155 kt. caused the mishap.
The No. 3 Global Hawk veered off the main runway at Edwards AFB, Calif., at 4:17 p.m. PST, following a successful mission and full-stop landing. The UAV then accelerated to an excessive taxi speed and veered off the main runway, collapsing its nose gear and damaging its sensor suite.
"The primary cause of this mishap was the execution of a commanded, taxi ground-speed of 155 knots," said Col. James R. Heald, Accident Investigation Board president. "The excessive ground speed was introduced by a combination of known software problems between the vehicle's Air Force Mission Support System core mission planning system and its aircraft/weapon/electronics-specific mission planning system."
The UAV’s mission planning and validation processes failed to recognize the error, Heald explained. The test team did not have enough time to stop the Global Hawk before it ran off the runway.
The damage to Global Hawk No. 3, including the sensor package, was estimated at $5.3 million, Air Force officials said
Copyright AviationNow
Jag_22
втянувшийся
For Airborne Laser Effort
by Robert Wall
04/25/00 03:09:16 PM U.S. EDT
The U.S. Air Force will only have to delay by one year the first ballistic missile shoot-down attempt for its Boeing 747-based Airborne Laser, rather than two as first expected.
The test, slated for 2003, was on the verge of being delayed at least two years when the service took almost $1 billion out of the program. But plans now call for the shoot-down of a boosting ballistic missile in 2004, after which the program would slow, said USAF Lt. Gen. Bruce Carlson, the Joint Staff’s director of force structure and resources, who oversaw the ABL program in a prior assignment.
If the intercept attempt succeeds it would likely free up money within the Pentagon to keep the program on schedule, Carlson added. Some U.S. lawmakers have vowed to restore the ABL funds, but Carlson said that even so, the intercept attempt would not be returned to 2003. Instead, the money would be used for additional testing to gain higher confidence in the missile defense system.
Jag_22
втянувшийся
by Frank Morring, Jr.
from Aerospace Daily
04/25/00 05:41:47 PM U.S. EDT
Russia launched a Progress capsule to the Mir orbital station today to resupply the two cosmonauts who are rehabilitating the 14-year-old spacecraft for possible commercial activities.
Liftoff of Progress M1-2 from the Baikonur Cosmodrome in Kazakhstan came at 4:07 p.m. Eastern time, according to MirCorp, the private venture seeking to keep Mir (shown) in orbit as a business. Progress M1-2 is set to dock at the Kvant module port at 5:30 p.m. Eastern time Thursday.
Meanwhile, Cosmonauts Sergei Zalyotin and Alexander Kalery were scheduled to close the hatch on Progress M1-1 in preparation for its separation from the station Wednesday to clear the docking port for the new capsule. The two have apparently sealed a slow leak in the station, and are continuing to reactivate systems and clean up the station for future visitors.
Jag_22
втянувшийся
[25 Apr 2000] /Сегодня/
На начало мая намечено подписание соглашения между "Ист Лайном" и "Атлант-
Союзом" - двумя крупнейшими грузовыми авиаперевозчиками на российском рынке,
сообщил "Сегодня" глава авиакомпании "Ист Лайн" Амиран Куртанидзе. На долю двух
компаний приходится, по некоторым данным, более половины рынка грузоперевозок.
Соглашение дает им право использовать маршруты друг друга, совместно возить
грузы и использовать авиатехнику, и даже обмениваться персоналом. После
заключения договора "Атлант-Союз" будет летать в аэропорт "Домодедово", который
также управляется группой компаний "Ист Лайн". Как считают эксперты, столь
тесное сотрудничество крупнейших грузоперевозчиков неизбежно приведет к
вытеснению с рынка множества мелких грузовых авиакомпаний, которые нередко
занимаются ценовым демпингом. Также заключено соглашение между группой "Ист
Лайн" и узбекским национальным перевозчиком "Узбекистан", которое подразумевает
сотрудничество как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок. "Узбекистан"
теперь будет совершать большинство рейсов в "Домодедово". Реализация соглашений
может привести к тому, что "Домодедово" превратится в крупнейший по объемам
грузоперевозок российский аэропорт.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 25.04.00 Известия
Генеральный директор ульяновского завода "Авиастар" Геннадий Коротнев встретился с губернатором Красноярского края Александром Лебедем. Речь шла о графике оплаты и поставке в Красноярск двух самолетов Ту-204. По личной инициативе Лебедя в крае создается новая авиакомпания "Красаэро", которую планируется оснастить ульяновскими лайнерами. Первый самолет будет отправлен покупателю в мае, второй - в августе.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 13.04.00 Агентство Интерфакс
В Красноярске организован новый туристический маршрут, благодаря которому любители экстремального туризма смогут побывать на Северном полюсе. Как сообщил менеджер одного из организаторов тура - красноярского агентства «Дюла-Сибирь» Евгений Пьянков, стоимость путешествия составляет $2100. Первая группа отправится уже в ближайшую субботу. Перелет рассчитан на 24-27 часов. Сначала туристы долетят на самолете из Красноярска до поселка Хатанга (Таймырский автономный округ), затем - на остров Северный (северная окраина Красноярского края), после этого перелетят на ледовый аэродром, расположенный на льдине, дрейфующей в Карском море. Здесь туристы пересаживаются на вертолет Ми-8 и вылетают в место назначения. В культурную программу развлечений на Северном полюсе организаторы включили футбольный матч, фейерверк и банкет.
Тур на Северный полюс из-за погодных условий будет организовываться только в апреле. Пока, отметил Е. Пьянков, спрос на туристические путевки на Северный полюс «ниже, чем хотелось бы».
Jag_22
втянувшийся
Источник: 25.04.00 Известия
Экспериментальный самолет С-37 с крылом обратной стреловидности не будет демонстрироваться на июльском авиасалоне в Фарнборо (Великобритания). Об этом корреспонденту ИТАР-ТАСС сегодня сообщил генеральный директор Авиационного военно-промышленного комплекса "Сухой" Михаил Погосян. "Мы не считаем необходимым демонстрировать новейшую экспериментальную разработку. Более целесообразным будет демонстрация на авиасалоне машин, активно продвигаемых на мировой рынок. Поэтому мы планируем показать в Фарнборо многоцелевой разведывательно-ударный самолет Су-32ФН Новосибирского авиационного производственного объединения и многоцелевой истребитель Су-35, выпуск которого освоен авиационным производственным объединением в Комсомольске-на-Амуре", - сказал руководитель АВПК "Сухой". "В то же время не исключено, что в планы демонстрации продукции АВПК в Фарнборо могут быть внесены определенные коррективы", - добавил он.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 21.04.00 Известия
В борьбе за выгодного пассажира сталкиваются разные авиационные концепции
В рамках европейского турне 20 апреля в Москву на один день прибыл для демонстрационных полетов самолет VIP-класса Boeing Business Jet.
Все авиакомпании борются за бизнес-пассажиров, которые, в отличие от пассажиров эконом-класса, не стараются максимально сэкономить на билетах. Очень обеспеченные люди могут либо воспользоваться услугами нескольких чартерных VIP-компаний (самый известный пример - швейцарская PrivatAir), либо просто перемещаться на собственном самолете.
До недавнего времени типичными для этого рынка были самолеты фирм Gulfstream и Bombardier - небольшие машины, рассчитанные на 10-12 человек. Однако в 1996 году на рынок VIP-авиации вторглись гиганты - компании Boeing и General Electric организовали совместное предприятие Boeing Business Jet (Boeing строит самолеты, а GE поставила двигатели и выступила первым корпоративным заказчиком).
Концепция самолета BBJ была принципиально новой - это относительно крупная машина, созданная на основе семейства Boeing-737. Только вместо 150 пассажиров самолет предназначен на 30 человек - соответственно возрастает и комфорт, вплоть до наличия спальной каюты и душевой кабинки.
В 1997 году ближайший конкурент Boeing, европейский консорциум Airbus Industrie, выступил с близкой по характеристикам моделью Airbus Corporate Jet, созданной на основе А319.
По словам вице-президента компании BBJ Манфреда Шиндлера, до 2010 года мировой спрос на самолеты VIP-класса оценивается примерно в 600 машин и BBJ планирует захватить примерно 30% этого рынка (пока компания продала 56 самолетов). Стоит такой самолет около $45 млн., из них примерно $8 млн. приходится на отделку салона. При покупке самолета, разумеется, предусматриваются различные лизинговые схемы. Для полета по маршруту Москва-Нью-Йорк-Москва 30 пассаж…
Дальше »»»
Jag_22
втянувшийся
Источник: 11.04.00 Агентство военных новостей
Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) начало раунд консультаций по вопросу поставки в Алжир фронтовых бомбардировщиков Су-24. Об этом сообщили в администрации авиапредприятия.
Представитель НАПО отметил, что в прошедшем году объединение уже поставило в эту страну 3 самолета Су-24. Тогда поставка была осуществлена из наличия министерства обороны России. Новосибирские авиастроители обеспечивали ремонт и предпродажную подготовку этих самолетов.
По неофициальным данным, тот алжирский контракт оценивался примерно в 12 миллионов долларов. По словам представителя завода, в объединении не исключают, что в обозримой перспективе контракты на проведение ремонта и поставок новых самолетов типа Су-24 могут быть подписаны не только с Алжиром, но и с соседней Ливией, в отношении которой в настоящее время сняты все международные санкции.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 13.04.00 Агентство Интерфакс
Поставки Китаю первых истребителей Су-30МКК начнутся в текущем году, сообщил первый заместитель генерального конструктора ОКБ «Сухого» Алексей Кнышев. По его словам, в соответствии с подписанным в прошлом году контрактом, поставки самолетов будут осуществлены в течении двух лет. Всего по этому контракту Китай получит более 30 новейших российских истребителей. Сумма контракта между Россией и Китаем не раскрывается, однако, согласно ранее распространенной информации, она оценивается экспертами примерно в $2 млрд.
Основными участниками контракта с российской стороны будут разработчик самолета ОКБ «Сухого» и завод в Комсомольске-на-Амуре, который будет производить самолеты для Китая.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 14.04.00 Время новостей
Москва возобновляет поставки оружия Дамаску Москва возобновляет широкомасштабные поставки оружия на Ближний Восток - первая эскадрилья истребителей Су-27 в начале следующей недели будет переброшена в Дамаск.
Имеющаяся у нас информация свидетельствует о том, что Москва заключила с Дамаском договоренность о продаже и гарантийном обслуживании новейших видов военной техники. Авиационное производственное объединение им. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре завершает выполнение сирийского заказа на поставку истребителей Су-27.
Поставки Дамаску советской военной техники в 70-80-х были столь масштабны, что вместе с невозвращенными кредитами их сумма оценивается экспертами в 7,5-11 млрд. долларов. Это заставило Москву отказаться от подписания новых оружейных контрактов с Сирией до урегулирования проблемы задолженности. Однако, когда в прошлом году авиация НАТО начала бомбежку Югославии, ситуация кардинально изменилась. Единственной военно-морской базой России в Средиземноморье является сирийский порт Тартус.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 11.04.00 Агентство Финмаркет
Находится на стадии оформления контракт на поставку в Сингапур трех 64-местных самолетов Ил-114-100 с двигателями Pratt & Whitney. Об этом сообщил главный конструктор АК им. Ильюшина Николай Таликов. По его словам, поставка самолетов в Сингапур начнется с III квартала 2000 года.
Цена Ил-114-100 составит примерно 10 млн. долл. Спрос на самолет оценивается в 300 машин. Интерес к самолету проявили авиакомпании Вьетнама, Лаоса, Малайзии, Пакистана и Болгарии.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 11.04.00 Агентство Интерфакс
Нигерия подтвердила заказ на приобретение у России восьми современных гражданских вертолетов Ми-34, сообщил генеральный директор производственного объединения «Легкие вертолеты Ми» Григорий Бодо.
Нигерия уже провела авансовый платеж, благодаря которому на стапельной площадке арсеньевского авиапредприятия «Прогресс» (Приморский край) были заложены первые машины. Однако после изменения политической и экономической ситуации в Нигерии, реализация контракта была приостановлена, и «появилась реальная угроза срыва контракта».
К настоящему времени, сообщил Г. Бодо, Нигерия провела дополнительный анализ и оценку российского вертолета и подтвердила свое желание завершить контракт. «Прогресс» возобновил производство заложенных ранее Ми-34 для Нигерии.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 11.04.00 Агентство Интерфакс
Завершение поставок Ирану транспортных вертолетов Ми-171 задерживается из-за частичного невыполнения иранской стороной финансовых условий контракта. Как сообщил информированный представитель изготовителя вертолетов Улан-Удэнского авиазавода, в случае выполнения Ираном предусмотренных контрактом финансовых обязательств 4 из 5 заказанных Ираном машин могут быть отправлены заказчику уже в апреле. Первый из пяти вертолетов был поставлен Ирану в январе.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 13.04.00 Агентство Интерфакс
Опытно-конструкторскому бюро «Сухого» требуется около $1 млрд. для завершения создания нового сверхзвукового пассажирского самолета бизнес-класса С-21, сообщил первый заместитель генерального конструктора «ОКБ Сухого» Алексей Кнышев. По его словам, при осуществлении этого проекта не обойтись без привлечения внешних инвестиций, однако АВПК «Сухой», в который входит ОКБ, готов частично вложить и собственные средства, получаемые от экспорта военной техники.
Самолет может быть создан в течении 2 лет. В настоящий момент ОКБ за счет собственных средств разрабатывает аванпроект и рабочие чертежи самолета, а также осуществляет продувку моделей в аэродинамических трубах.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 18.04.00 Аэрокосмические новости №16
На авиапредприятии акционерного общества «ТАПОиЧ» (Ташкентского авиационно-производственного объединения имени Чкалова) завершается сертификация новой крылатой машины Ил-76МФ.
По единодушному заключению испытателей, воздушное судно имеет ряд преимуществ перед самолетами этого класса других авиакомпаний стран Содружества. Так, в сравнении с украинской машиной Ан-70 грузоподъемность Ил-76МФ в два раза выше, крейсерская скорость «Ила» больше на 100 километров в час. В соответствии с поступившими заявкам в ангарах (В цехах. - АКН) авиапредприятия начинается подготовительный этап к сборке еще 5 самолетов Ил-76МФ. Сейчас ташкентские самолетостроители прорабатывают вопрос востребованности своего детища именно в России, возлагая на него задачу укрепления долгосрочного партнерства с РФ.
Всего в 2000 году «ТАПОиЧ» заключил контракты на поставки своей крылатой продукции в страны ближнего и дальнего зарубежья на общую сумму 200 млн. долл.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 14.04.00 Агентство военных новостей
В рамках реализации украинско-российской программы создания пассажирского лайнера Ту-334 в третьем квартале текущего года в Киеве на заводе «Авиант» будет построен второй летный образец самолета Ту-334. Об этом сообщили в Государственном комитете промышленной политики Украины.
Как только второй самолет Ту-334 будет поднят в воздух, он тут же подключится к проведению сертификационных испытаний. На сегодняшний день из 180 запланированных сертификационных полетов первый опытный образец самолета Ту-334 выполнил 60 полетов. Полностью завершить сертификацию новой машины планируется в конце 2001 года.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 11.04.00 Агентство Интерфакс
Начались государственный испытания нового российского военно-транспортного штурмового вертолета Ми-8АМТШ. Как сообщил представитель руководства Улан-Удэнского вертолетного завода (УУАЗ), в понедельник (10 апреля - АКН) вертолет совершил первый полет в рамках госиспытаний. По словам представителя завода, к настоящему времени завершен этап заводских испытаний этой машины, созданной на базе серийно выпускаемого УУАЗом вертолета Ми-8АМТ. Завершить госиспытания Ми-8АМТШ планируется в июне-июле текущего года.
По словам представителя УУАЗа, новая модификация транспортного вертолета оснащается комплексом высокоточного вооружения «Штурм-В», использующим сверхзвуковые управляемые ракеты «Атака».
Примененное на вертолете Ми-8АМТШ вооружение в значительной степени унифицировано с оружием, применяемым на основном боевом вертолете российской армии Ми-24, а также на перспективном вертолете Ми-28Н. Ми-8АМТШ, в первую очередь предназначен для поставок на экспорт.
Для реализации нового авиационного проекта были объединены усилия МВЗ им. Миля как головного конструкторского бюро, УУАЗа как серийного завода, ВАО «Интерпрофавиа» как инвестора и ФГУП «Государственная компания «Росвооружение» как экспортера.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 14.04.00 Агентство военных новостей
Генеральный директор Государственного научного центра «Всероссийский институт авиационных материалов» (ВИАМ) Евгений Каблов и начальник лаборатории алюминиевых сплавов ВИАМ академик Российской академии наук Иосиф Фридляндер направили в правительство РФ письмо о ситуации на металлургическом заводе в Белой Калитве (Ростовская область) в связи с возможной скупкой американской фирмой «Алькова» контрольного пакета акций этого предприятия.
В эксклюзивном интервью Евгений Каблов заявил, что потеря контроля государства «над этим базовым металлургическим заводом, являющимся единственным в стране предприятием, имеющем уникальную печь для термообработки алюминиево-литиевых длинномерных конструкций консолей крыла, фюзеляжей и других элементов самолетов приведет к зависимости российской авиационно-космической отрасли от иностранного капитала.
А это, по словам Евгения Каблова, таит прямую угрозу национальной безопасности страны.
Jag_22
втянувшийся
Источник: 11.04.00 Агентство Финмаркет
По словам генерального директора международного консорциума «Среднетранспортный самолет» Леонида Терентьева, принято решение об участии транспортного самолета Ан-70 на авиавыставке ILA-2000 в Германии в июне 2000 года. По данным источника, сейчас ведется подготовка самолета к участию на выставке на территории которой заказаны шале.
Самолет Ан-70 будет выпускаться с 2002 года на авиазаводах в Самаре и Киеве.
Цена самолета составит около 40 млн. долл. Спрос на Ан-70 оценивается в размере свыше 1000 машин.
http://www.redstar.ru/kavkaz3.jpg [not image]
Владимир МАТЯШ,
Дмитрий ДЕБАБОВ (фото),
«Красная звезда».
Из Грозного в Моздок мне удалось добраться только поздним вечером. В пресс-центре группировки телефон по-партизански молчал. Добираться до военного городка самостоятельно без пропуска в такое время было небезопасно. Надежда поужинать за «цивильным» столом, выспаться на чистой постели таяла с каждой минутой. А голод все жестче брал за ребра. Холодный ветер пронизывал до костей. Спасибо метеорологам, дежурившим на аэродроме, предложили заночевать у них, нашли и банку тушенки.
- Так хотелось увидеть замкомэска майора Алимова, но, говорят, срок его командировки несколько дней назад закончился, - грустно поделился с гостеприимными хозяевами.
- Да не улетели они домой, замена не прибыла. Позвоните, вот позывной алимовской эскадрильи.
...Уазик скрипнул тормозами через три минуты после нашего короткого телефонного разговора. И хлеб, разумеется, нашелся на столе, и к хлебу. Правда, поговорить толком не успели. Еще до рассвета Алимов улетел на задание. Где-то в сотнях километров от Моздока, в горах, его ждали раненые.
Наверное, самой судьбой начертано Владимиру выручать людей из беды. Спасать, несмотря ни на какие обстоятельства и трудности.
Когда случилась чернобыльская трагедия, он в числе первых вызвался лететь туда. Из далекого от берегов Припяти Аральска летели почти сутки с короткими для дозаправки посадками. По прилете сразу же начали сбрасывать с внешней подвески свинцовый груз на развороченный взрывом четвертый энергоблок. На цель заходили с высоты менее 200 метров со скоростью чуть более 50 километров в час. Требовалась ювелирная точность. За два дня Алимов совершил 35 заходов на реактор, сбросив в него более 45 тонн специального груза. При нахождении над реактором…
Дальше »»»
Удар из засады. Почему порой он оказывается неожиданным для наших коло #25.04.2000 22:18 // Общевоенный
Почему порой он оказывается неожиданным для наших колонн
Владимир МАТЯШ,
«Красная звезда».
Фото Валентина БУЙСКОГО.
Трагическая гибель подмосковных, потом пермских, псковских омоновцев, теперь вот – десантники... Почему становится возможным, что на территории, контролируемой федеральными войсками, бандиты практически безнаказанно расстреливают колонну за колонной? Преступная халатность командиров, беспечность в ходе марша, предательство? Версий причин и обстоятельств гибели десятков людей выдвигается великое множество.
Не претендую на исчерпывающую полноту и объективность собственных размышлений, однако, ссылаясь на опыт, изложу свое видение проблемы.
Для начала вспомним афганский опыт. Тщательное изучение маршрута движения, продуманный порядок построения колонн, четкая организация связи, управления, взаимодействия, огневого сопровождения. На маршрутах движения колонн через каждые 5-7 километров - заставы. Как правило, взвод, усиленный танком. Между этими мини-гарнизонами - устойчивая связь. Одна застава передает колонну другой... И так - по всему маршруту. Участки, подходящие для устройства засад, минировались. Безопасность обеспечивалась непрерывными действиями разведки, дозоров. При прохождении населенных пунктов проводилось их прочесывание независимо от того, освобожденной была эта территория от душманов или нет. Использовались данные агентурной разведки, которые обязательно проверялись. Практически все господствующие на маршруте высоты, места, откуда можно было предпринять попытку нападения, были пристреляны артиллерией, готовой в любой момент открыть огонь на поражение. Всегда колонны (как правило, многочисленные по составу) обеспечивались надежным прикрытием с воздуха. Вертолетам, находившимся в режиме дежурства на аэродроме или в воздухе, требовалось не более 5 - 10 минут, чтобы в случае необходимости открыть огонь. А при прохождении опасных участков винтокр…
Дальше »»»
zig
втянувшийся
____________
Танка не оказалось. Очередь за велосипедом.
http://www.gazeta.ru/lenta.shtml
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
