Блоги

Известный на всю Челябинскую область токарь Троицкого дизельного завода Евгений Кузнецов – мастер на все руки. Его последнее творение – самолет. На котором токарь любит прокатить пассажиров. Вчера легкий самодельный самолет потерпел аварию у села Берлин. Машина, поднимавшаяся в воздух сотни раз, рухнула с высоты около 70 метров. Оказалось, горе-конструктор не рассчитал вес очередного пассажира (около 130 кг) и сложных из-за сильной жары потоков воздуха. Пассажир лишился одного зуба, а токарь с переломами лежит в больнице.
http://www.rbn.ru

Европейский аэрокосмический консорциум Airbus Industrie объявил о преобразовании в корпорацию

Европейский аэрокосмический консорциум Airbus Industrie объявил о своем преобразовании в корпорацию, в рамках которой будут объединены активы четырех членов консорциума - германской Dasa, французской Aerospatiale Matra, испанской Casa и британской BAE Systems. Реорганизация позволит объединить под единым руководством разработку и производство всей гаммы пассажирских самолетов и даст возможность компании более успешно конкурировать с американской Boeing, сообщает газета "Сегодня". Партнеры по консорциуму дали также "добро" на запуск в производство супераэробуса A3XX, который сможет перевозить от 481 до 656 пассажиров и станет самым большим в мире пассажирским лайнером. Программа разработки A3XX, прототип которого должен совершить первый полет в 2004 г., оценивается в 12 млрд долл.

27.06.00 12:03:12 /"Сегодня"/

http://www.finmarket.ru

Как сообщил генеральный диpектоp авиазавода "Сокол" Василий Панков, достигнуто соглашение о финансиpовании пpогpаммы сеpтификации самолета М-101 "Гжель". Однако В.Панков не уточнил источник финансирования. По его словам, после сеpтификации М-101 по pоссийским пpавилам, он будет сеpтифициpован по ноpмам и тpебованиям FAA (США). Уже в настоящее вpемя сеpтификат FAA имеют устанавливаемые двигатель, воздушный винт и авионика. Стоимость сеpтификации составит 3 млн долл. Цена самолета - 1 млн долл., спpос на самолеты пpевысит 300 машин.

27.06.00 17:41:00 /Финмаркет/
http://finmarket.ru

Впервые с космодрома "Плесецк" в среду 28 июня стартует новая ракета-носитель (РН) легкого класса "Космос 3М", которая выведет на солнечно-синхронную орбиту три спутника. Об этом во вторник сообщил начальник пресс-службы Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) Ильшат Байчурин. "Сегодня утром РН вывезена из монтажно-испытательного корпуса и сейчас устанавливается на пусковой площадке №132, с ней будут проведены технологические операции предпускового дня, — сообщил Байчурин. — Ее старт намечен на 14.38 по московскому времени в среду". По его словам, ракета разработана в Сибири на НПО ПМ им. М. Ф. Решетнева близ Красноярска. Она выведет в космос два научных спутника — китайский "Цинхуа-1" и английский "СНАП-1". Кроме этого, на орбиту будет выведен космический аппарат "Надежда", предназначенный для работы в международной космической системе поиска и спасения аварийных судов и самолетов КОСПАС/CАРСАТ, отметил Байчурин. Вывод спутников на постоянную солнечно-синхронную орбиту обеспечит им постоянную подпитку энергией их солнечных батарей. //РИА «Новости»
http://www.gazeta.ru/lenta.shtml

В Лаосе пассажирский вертолет врезался в гору, расположенную на севере страны в 150 км от столицы страны Вьентьяна. Об этом во вторник сообщили официальные представители. По их словам, в результате трагедии погибли, как минимум, 15 человек. Катастрофа произошла в воскресенье, когда вертолет национальной компании Lao Aviation совершал регулярный рейс из одной провинции в другую. По словам представителей авиакомпании, среди пассажиров на борту вертолета не было ни одного иностранца. Причина крушения пока не установлена. Между тем трагедия произошла на территории, где в этом году увеличилась активность антиправительственных этнических мятежников. //Газета.Ru
http://www.gazeta.ru/lenta.shtml

Источник: 16.06.00 Агентство РИА «Новости»


Уже в этом году крупнейшее государственное оборонное предприятие Индии
Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) начнет лицензионное производство новейших
российских истребителей Су-30. Российско-индийские переговоры по поводу
стоимости передачи технологии прошли успешно, и в скором времени все
формальности будут завершены.
Лицензионное производство российских истребителей предусматривается
контрактом на поставку Индии 40 Су-30, который был подписан в 1996 году ГК
«Росвооружение» и Минобороны Индии.
Председатель HAL также выразил уверенность, что в нынешнем году начнутся и
полномасштабные работы по модернизации 123 истребителей МиГ-21бис
второго поколения, кстати тоже в рамках контракта с ГК «Росвооружение». Два
модернизированных в России истребителя этой серии уже прошли успешные
испытания.
Около двухсот «МиГов», выпущенных HAL в 60-е годы, составляют основу
индийских ВВС. Ожидается, работы завершатся к 2004 году, что позволит
продлить службу этих самолетов до 2010-2015 года. Контракт 1996 года на сумму
в 340 млн. долларов предусматривает также оказание содействия Индии в
последующей модернизации еще 50 истребителей МиГ-21бис.

Источник: 27.03.00 Aviation Week


Фирма Boeing работает над двумя беспилотными боевыми самолетами (ББС),
сходными по размерам с самолетом F-16, для ВВС США и управления
перспективных разработок министерства обороны DARPA. B ходе работ по
программе достигнут существенный прогресс: оба демонстрационных образца
уже находятся на этапе окончательной сборки, и фирма Boeing рассчитывает в
сентябре 2000 г. закончить сборку первого ББС. Контракт на создание ББС был
заключен в 1999 г.
Радиус боевого применения ББС составит 925 - 1 850 км, масса боевой нагрузки
450 - 1 360 кг.
ББС может нести высокоточные управляемые бомбы JDAM и другие виды
управляемого оружия. ББС намечается использовать для задач подавления
средств ПВО противника в районах с высокой интенсивностью боевых действий.

Одной из характеристик серийного ББС станет способность к скрытным
действиям. Но в программе демонстрационных образцов не предусматривается
обеспечение низкого уровеня заметности.
Стремление к обеспечению скрытности полета проявляется также в установке
двигателя F124 фирмы Honeywell. Двигатель должен быть полностью
невидимым при обзоре самолета спереди.
Фирме удалось уменьшить продолжительность разработки ББС на основе
опыта, полученного ею при проектировании и изготовлении двух
демонстрационных образцов Х-32 ударного истребителя JSF. B работах по
обеим программам применялись трехмерные компьютерные модели
летательного аппарата в процессах проектирования, разработки, изготовления и
сборки. При использовании этого процесса, который рассматривался как
существенный шаг вперед по сравнению с предшествующими двухмерными
системами моделирования, становится возможным формирование
пространственных описаний еще не изготовленных деталей.
Для ускорения процесса производства файлы данных о компонентах изде…

Дальше »»»

Поиск на сервере













Раздел "Авиационная техника"

Разработка беспилотного боевого самолета фирмой Boeing

Источник: 27.03.00 Aviation Week


Фирма Boeing работает над двумя беспилотными боевыми самолетами (ББС),
сходными по размерам с самолетом F-16, для ВВС США и управления
перспективных разработок министерства обороны DARPA. B ходе работ по
программе достигнут существенный прогресс: оба демонстрационных образца
уже находятся на этапе окончательной сборки, и фирма Boeing рассчитывает в
сентябре 2000 г. закончить сборку первого ББС. Контракт на создание ББС был
заключен в 1999 г.
Радиус боевого применения ББС составит 925 - 1 850 км, масса боевой нагрузки
450 - 1 360 кг.
ББС может нести высокоточные управляемые бомбы JDAM и другие виды
управляемого оружия. ББС намечается использовать для задач подавления
средств ПВО противника в районах с высокой интенсивностью боевых действий.

Одной из характеристик серийного ББС станет способность к скрытным
действиям. Но в программе демонстрационных образцов не предусматривается
обеспечение низкого уровеня заметности.
Стремление к обеспечению скрытности полета проявляется также в установке
двигателя F124 фирмы Honeywell. Двигатель должен быть полностью
невидимым при обзоре самолета спереди.
Фирме удалось уменьшить продолжительность разработки ББС на основе
опыта, полученного ею при проектировании и изготовлении двух
демонстрационных образцов Х-32 ударного истребителя JSF. B работах по
обеим программам применялись трехмерные компьютерные модели
летательного аппара…

Дальше »»»

Subject: mig37
Date: Tue, 27 Jun 2000 12:52:59 +0200

From: "Timy" <timy@conceptoweb.com>
To: <kron@nm.ru>

hi boy.

im a spanish noise_musician called mig37 n i?m searching

planes of the plane.

i have the plastic model but i don?t have nothing else.

if you have some about this, please contact with me.

i like to write you on russian but i can?t.

if you want, visit http://www.hel13.com i think you like.

thanks, timy (mig37)


Attach: voin_4.jpg
Type: image/jpeg

Уважаемые коллеги!
на страницах Вестника ПВО опубликовано продолжение фоторепортажа о румынских средствах ПВО (зенитная пушка С-60, РПК-1 "Ваза", РЛС П-18 и радиовысотомер ПРВ-17), которые демонстрировались на авиашоу в городе Тимишоаре 17 июня сего года.
Вестник ПВО

[Edited by said (27-06-2000 at 12:19).]

В понедельник вечером в авиационном полку в Воронеже произошла авария самолета Су-24М. Экипажу из двух человек удалось катапультироваться. Как сообщили во вторник утром в пресс-службе Военно-воздушных сил России, авария Су-24М, который пилотировали командир звена, военный летчик 1-го класса майор Леонид Бездеткин и летчик-инструктор, командир полка, летчик-снайпер полковник Юрий Баркалов, произошла накануне в 19:56 по московскому времени. После выполнения задания при заходе на посадку в результате ошибки в технике пилотирования самолет произвел грубое касание земли до взлетно-посадочной полосы. После второго касания, уже о ВВП, и возгорания самолета по команде руководителя полетов экипаж благополучно катапультировался. Пожар принятыми мерами был ликвидирован. Жертв и разрушений на месте аварии нет. //Интерфакс
www.gazeta.ru

Уважаемые коллеги!
на страницах Вестника ПВО опубликован фоторепортаж о румынском ЗРК С-75М (пусковая установка с зенитной ракетой, средства управления и наведения ракет), который демонстрировался на авиашоу в городе Тимишоаре в июне сего года.
Вестник ПВО

26 June 2000

Lockheed Martin's second X-35 concept demonstrator aircraft for the Joint Strike Fighter (JSF) programme has successfully completed structural loads testing at company facilities in Palmdale in California.

A test fixture with 90 hydraulic actuators applied stresses to different parts of the aircraft to simulate in-flight aerodynamic pressure loads on the aircraft. The aircraft tested is the X-35C, which is configured as the US Navy carrier variant and is the second demonstrator aircraft assembled. Because the different variants are structurally very similar, the load-test results apply to all three concept demonstrator variants.

The aircraft was tested to 100 percent of design limit load, minus 3 gs and plus 8 gs. This means the wings were stressed to carry about 180,000 pounds, or the weight of 50 mid-size cars. Test conditions also included wing torsional testing that represents aircraft rolling manoeuvres.

Proof-of-operations tests confirmed the control surfaces would not bind against aircraft structure during full control surface deflections while the aircraft is in manoeuvring flight. Testing also included operation of the propulsion doors for the X-35B short takeoff and vertical landing (STOVL) variant.

"These structural testing results validate our design, modelling, analyses and testing methodologies for the JSF program,'' said Rick Rezabek, X-35 chief engineer. "By achieving a good correlation between predicted analyses and test results, we have shown we have a solid understanding of the JSF design, including the details that go into every frame, rib and spar.''

Lockheed Martin and Boeing each received a JSF Concept Demonstration contract from the US Department of Defense in November 1996. The Lockheed Martin JSF team includes Northrop Grumman and BAE SYSTEMS. Flight evaluation of the demonstrator aircraft is scheduled to take place in 2000, with government selection…

Дальше »»»

Британский пилот-любитель Колин Бодилл, совершающий кругосветное путешествие на мотодельтаплане, продолжил полет, после того как самолеты китайских ВВС заставили его приземлиться на юге Китая. Пилот попал в закрытую для полетов военную зону из-за сильного ветра. Спустя два дня он добился разрешения от китайских властей на продолжение полета. 26 июня Бодилл прибыл в Гонконг. //Reuters
www.gazeta.ru