Блоги

Какие здесь автомобили
Мы о таких уже забыли …
©

15% новичков в IBM не имеют высшего образования. В Google верят, что люди, нетронутые традиционной системой образования и при этом добившиеся чего-то — уникальные кадры, за которыми надо охотиться. Диплом университета все еще важный пункт при приеме на работу, но подход меняется, и ИТ-компаниям все больше важны реальные навыки, а не ученые степени.

США не будут платить . Ну и никто не будет следовательно .

Джон Маккейн все. Рак мозга - это многое объясняет. Поди ещё со времён Вьетнама. Надеюсь он определен во вьетнамское отделение ада.

"Preacher" - адаптацией одноименного комикса. Премьера состоялась 22 мая 2016 года.

Провокационные идеи, неполиткорректные шутки, ламповая атмосфера смеха и безумства.

Премьер-министр России получил травму во время занятий спортом. Этим и объясняется отсутствие Дмитрия Медведева на публичных мероприятиях, заявили в Белом доме.

Какую именно травму получил Дмитрий Медведев, в правительстве не уточняют – как и то, каким именно спортом занимался российский премьер. Однако в пресс-службе подтвердили, что его участие в публичных мероприятиях пока не планируется.

"Травма, полученная во время занятий спортом, не позволяет премьеру проводить публичные мероприятия", – сообщили представители кабмина агентству "Интерфакс".

В последние дни СМИ взволновало неожиданное исчезновение премьер-министра. Отмечалось, что в последний раз Медведев появлялся на публике 14 августа, во время встречи с врио губернатора Новосибирской области Андреем Травниковым. А заседание правительства премьер провел 3-го числа. Обычно Медведев собирает кабмин по четвергам – но ни 16, ни 23 августа это мероприятие не состоялось.

 

Уважаемые участники форума,

подскажите пожалуйста, есть ли на просторах интернета некое средство для расчета орбитальных траекторий?

Пример:даны параметры 3-х ступенчатой РН с массами ступеней, тягой и временем работы, массой ПН. Требуется расчитать возможные орбиты или саму вероятность выхода на орбиту.

Спасибо заранее.

Пересмотрел ничего отдельного заслуживающего внимания не нашёл поэтому решил создать тему по этому интересному проекту. Плавучая генераторная электростанция (ПЛЭС) «Северное сияние» — серия советских передвижных тепловых электростанций проекта 1527, установленных на буксируемых плавсредствах для обеспечения электро и теплоэнергией в виде пара или горячей воды промышленных труднодоступных районов Северо-Востока СССР. ПЛЭС доставлялась к месту базирования по водным путям, что позволяло обеспечить быстрое подключение к потребителям. В послевоенное время в связи с активным индустриальным ростом остро встал вопрос электроснабжения промышленных и военных объектов, а также рабочих посёлков Крайнего Севера. Строительство на местах стационарных тепло-электростанций является очень затратным, с финансовой точки, и сложным с технической стороны. И в начале 1960-х годов был предложен вариант создания передвижной электростанции. Для этих целей была начата разработка проекта плавучих электростанций. Разработчиком совершенно нового для СССР проекта стало КБ НПП "Машпроект". Проект возглавил главный конструктор П.И.Цыганков. После испытаний 1967 и последующего года оставался ряд проблем, которые были устранены с приходом в проект в 1969 году Н.К. Кухто. С его помощью в том же году удалось завершить все доработки и спустить на Тюменском судостроительном заводе первую плавающую генераторную электростанцию на основе газотурбинной силовой установки, состоящей из двух газотурбогенераторов ГТГ-1 по 10000 кВт, общей мощностью 20 МВт.
Группа инженеров была удостоена звания лауреатов Государственной премии СССР за комплекс работ по созданию, освоению и применению газотурбинных ПЛЭС в 1975 г.
Несамоходное, однопалубное судно с развитой трёхярусной надстройкой и избыточным надводным бортом. Энергетическая установка размещена в корпусе на втором дне, рядом в соседнем помещении находится запасная турбина, которой при необходимости можно за несколько часов заменить неисправную. В том…

Дальше »»»

Вчера Калашников нас радовал роботами:

Сегодня электромобилями:

Представитель компании заявил РИА Новости: «Эта технология позволит нам встать в один ряд с мировыми производителями электрокаров, как, например, Tesla, и составить им конкуренцию. При создании нашей концепции мы вдохновлялись опытом мировых лидеров рынка».

…

Дальше »»»

Началось?

я был замсекретаря школы. По идеологии конечно.
никого не принимал в комсомол. Никто не соответствовал ахаахахах требованиям официальным.
вызвали помню в горком. пытались песочить. Не получилось. Навтыкал им аргументов.
меня услали куда-то и приняли всех скопом не принятых.

было смешно.

комсомол был смешной организацией. но может у меня характер такой. все весело.

Здравствуйте! Я решил заняться разработкой довольно сложного бортового оборудования для моделей ракет. Для себя и для продажи в будущем, врать не буду. И очень бы хотелось, чтобы оно понравилось ракетчикам.
Перед этим я где-то пол года изучал ракетомодельные форумы и оборудование уже имеющееся в продаже.
Вроде нарисовал схему для себя и составил список датчиков и функции которые обычно хотят видеть (и которые хотел бы видеть сам), но всё же хотелось спросить у вас: что стоит добавить? что может стоит заменить?
Основная концепция состоит в том, что на одну универсальную плату можно впаять любой модуль из списка, что позволит выбрать только необходимые покупателю функции и не платить за то что ему не нужно. Она будет универсальная на сколько вообще возможно.
При этом плата будет довольно компактная: при проектировании я постараюсь вписаться в ширину 20-22мм, а длину сделать настолько малой насколько возможно.
Принципиальную схему показывать не буду, но в подробностях опишу функционал и какие важные элементы ставил:
Барометрический датчик bmp280 позволит довольно часто измерять атмосферное давление и переводить его в значения высоты и скорости.
Трёхосевой акселерометр и гироскоп mpu-6050 будет позволять измерять ускорения по всем трём осям (максимум ±16g) и угловые скорости. Эта информация будет обрабатываться и использоваться для вещи, о которой чуть ниже.
Трёхосевой акселерометр H3LIS331DL будет с приемлемой точностью измерять ускорения там, где 16g другого не хватает. Можно будет настраивать предел измерений (±100 200 или 400g) - чем меньше, тем точнее. На практике 100g будет хватать с головой. Инфомация вряд ли будет как-то использоваться во время полёта, так что будет писаться напрямую на карту памяти в лог полёта.
4 силовых ключа можно будет запрограммировать на включение на определённой высоте или в апогее, + можно будет добавить задержку в секундах. Возле каждого силового транзист…

Дальше »»»

не обнаружил темы на форуме. А инфо то есть

батальон ВП