Блоги

Принять участие в конкурсе (не обязательное условие)!
После вступления в программу у вас будет 5000 бонусов. Играйте в Dice и по окончанию баунти компании тот Участник, у которого будет максимальное количество бонусов, получит 1000 USDT! Не зависимо от результатов конкурса вы можете перевести выигранные бонусы на основной счет в любой момент!
Antimania
#antimania #смартфонбесплатно #бесплатныйрозыгрыш #dice
Программа розыгрыша баунти

Участник Sever68/33 задал вопрос, на который ни проектанты, ни заказчики не дают однозначного ответа.
Жаркие споры идут постоянно.

Полагаю, что обмен мнениями по этому вопросу будет полезен.

на примере судна PSV какой тип ГЭУ наиболее экономичен/выгоден: дизель-электрический (азипод), механический (z-drive), или же классический вариант с винтом на валолинии?

 

Дальше было ещё несколько вопросов, надеюсь, он сам напишет.

Не нужно ограничиваться только упомянутым типом судна, поскольку для разных типов оптимальные решения могут быть разными.

С конца 80х и весь период неспроможности нас учили, что мол "отработка скольки-то лет за обучение - это каторга, пережитки проклятого советизма, тоталитаризм и диктатура, ни одно цЫвилизованное государство на это не пойдет"
А сейчас вот услышал интервью министра образования и спорта литвы - " текущий год последний, когда стипендии платятся всем хорошо учащимся. Начиная со следующего года финансируемые государством места будут включать договор на отработку стольки-то лет"

Относится это к только педагогическим или всем вузам вообще, не упоминалось, в контексте перед этим долго жаловались на нехватку педагогов, которые не идут даже поступать учиться на это направление, поскольку условия работы непривлекательны.

Помимо этого отвечала на вопрос о некоем "национальном договоре", текст которого никто не публиковал, но которому придется подчиниться.
Ответ заключался в том, что текст не согласовали, потому и не публикуют.

Как получить Вавилонскую визу

Сейчас я расскажу вам о том, как некоторые люди путешествуют 🌍

🇬🇧 Этим летом в Каире я познакомилась с милой и очень активной британкой из Лондона (назовём её Кэт). Ей 45 лет - то есть она на 13 лет старше меня. В начале пандемии Кэт уехала на Восток, чтобы более экономно и с кайфом переждать коронавирус. Подрабатывает учителем английского языка (ещё бы, native speaker), даже имеет диплом преподавателя инглиша как иностранного. В общем, человек катается и работает. Всё круто.

🇮🇳 Но Кэт - ярчайший пример того, как иностранец вообще не понимает, куда он едет. Несмотря на весьма солидный опыт путешествий. Например, Кэт помоталась по Восточной Африке, пару месяцев отдыхала в Дахабе и полгода жила в Индии. Кэт просто обожает эту страну. Причём она умудрилась прорваться в бывшую колонию британской короны в период закрытия границ. Какой-то врач за небольшую сумму выдал Кэт справку, что у неё депрессия, которую надо лечить непременно в Индии. И пустили!

🍻 Мы встретились в каирском баре, когда Кэт думала, куда бы ещё рвануть. Нацелилась было на Мексику - но потом решила поездить по Миддл Исту. С этого момента и начались её невероятные приключения и злоключения.

🇪🇬 До нашей встречи Кэт наметила себе следующий маршрут: Каир - любимый Дахаб - Синай - Асуан - ещё куда-нибудь, но уже не в Египте, а в пределах региона. Ну или сразу в Мексику, как пойдёт. Я, естественно, предложила дёрнуть в Ирак. Кэт в ужасе замахала руками: нет-нет, там же шариат, женщины в чёрном и всех забивают камнями! Very religious Muslim country! А ещё там нет пива! Чего? Это про Саудовскую Аравию? Которая уже меняется? А в Ираке есть пиво? Серьёзно? О, отличная идея, а нас пустят в Мекку? Что, и Мекка в Саудовской Аравии? Ну не знаю, мне надо подумать, я вот завтра поеду на пирамиды. Их же построил этот… Как его… На… На… О, точно, Насер!

🤦🏻‍♀ Кэт - очень приятная женщина. Вот честно. Но когда речь за…

Дальше »»»

Hello everybody.

I'm looking for plans of battleship HMS Queen Elizabeth as the same as in museum as below but in ogiginal high resolution as below

Thanks for help
Best regards
Chris

В общем, очередная идея, навеянная игрой в "Cold waters"...

Сразу прикладываю нарисованную от руки схему сразу, чтобы было понятнее. Идейка в том, чтобы приличную часть корпуса (как минимум, до ее ракетного отсека) подводной лодки сделать огромным контуром водомета, добавив своего рода "чехол" на виброразвязках. Внутри чехла, вокруг корпуса лодки, размещаем один или несколько водометных винтов, являющихся при этом электродвигателем. То есть, сам корпус лодки работает как кольцевой статор, а водометный винт (или винты), вращающийся вокруг него, будет являться ротором на постоянных магнитах. При этом вода, проходящая через контур, обеспечивает естественное охлаждение - ни тебе теплового расширения, ни потерь мощности на нагрев, ни размагничивания теплом магнитов в роторах-винтах. Двигатель бесколлекторный и безредукторный, с большим числом полюсов, для достижения широкого диапазона крутящего момента и относительной простоты конструкции. Электродвигатель при этом выносится, практически за пределы прочного корпуса лодки, высвобождая уйму свободного объема. Плюс, за счет своих размеров (огромной ометаемой площади), тот же крутящий момент можно создавать на очень малых оборотах, которые будут гораздо тише, чем обычные лодочные винты и даже водометы "меньшего калибра".

Кто что думает?

Вот интересно читаешь какие-нибудь темы и какой-нибудь участник ляпнет что-нибудь,и полнейшее недоумение - "да как такое может быть?"
В очередной раз в батальной теме по поводу того какая унылая была жизнь до 1991г. член антисовесткого клуба,а именно голубойптиц44 сказал,что самое светлое впечатление детства,это удачно купленные жвачки в 1985г.

На мой взгляд это дает некоторую характеристику персонажу.
Как в детстве самым светлым воспоминанием может быть какая-то жвачка?

то ли человек так формулирует сумбурно,то ли действительно такой ограниченный.

Кто знает комплекс БПЛА "КРЫЛО-2"?
Полк фронтовых разведчиков БПЛА выведен из Литвы в июне 1993 года в поселок Вязники Владимирской губернии. Командовал полком подполковник Индриксон. На вооружении полка был так же комплекс "РЕЙС", это Ту-143. Про БПЛА "КРЫЛО-2" информация в интернете почти нулевая.

О фильме: Подполковник Сошников и капитан Муравьев — два разных характера, две разных судьбы, которым суждено будет сойтись на военной базе Хмеймим. Во время боевого вылета самолет Сошникова был сбит турецким истребителем. Это событие освещали все мировые СМИ, а за ходом спасательной операции следила вся Россия. Олег Сошников и штурман Константин Муравьев успели катапультироваться, но только одному из воинов суждено было вернуться домой живым.

Радио-Виллис 27

Как-то при разговоре со специалистом по квантовой механике поймал его на слове, и попросил уточнить, правда ли квантовый шум достигает измеримой величины, настолько, что этот шум можно выпрямить, и использовать, как источник энергии?
Спечиалист был сильно озадачен, но сказал, что да.

Татарин, Факир, это правда?

Признаюсь, народ, подсел маленько на примитивненький симулятор ПЛ и НК - "Cold waters". При всей своей внешней простоте, игрушка неплохо - на мой дилетантский взгляд - отражает если уж не тонкости морского боя, то, как минимум, показывает всю непростоту сего процесса... Симулятором в полной мере, как тот же "Dangerous waters", игрушка не является. Здесь все очень упрощено, и большинство функций выполняются в автоматическом режиме, игрок просто решает тактические вопросы с минимумом технических. Но на безрыбье и рак рыба - других достойных (по графике) современных сабсимов просто нет. А тут, с модами, графика и модельки просто чудесные. Попробовал вместе с ним и "DW" установить на пробу - чуть не проблевался от отстойности графики.

Но это все лирика... К делу. Потеряв в боях лодок больше, чем есть в ВМФ РФ, в попытках нащупать некую стратегию победы, я внезапно наткнулся на откровенный и бесстыжий меч-кладенец в закромах Родины - АПЛ проекта 705 "Альфа". Торпеды, соответствующие ее времени, по большей части откровенное барахло, но вот одна из них - просто чудо какое-то! Это "Шквал". Помимо своей пафосной и красиво отображаемой скорости хода, он бьет все надводное без особого труда, если атаковать перпендикулярно или вдогон. Что на 705-м проекте делать нетрудно - лодка уходит от 99% выпущенных торпед, если научиться маневрировать должным образом (змейкой, с выбросом шумелок). Бой с кораблями превращается в избиение младенцев - можно и не прятаться даже, а просто нагло разгоняться, выходить на рубеж атаки, сбрасывать ход, чтобы торпеду не заклинило в ТА - и шарашишь. С лодками, правда, так бороться не получится, ведь "Шквал" не наводится, но можно и обычными торпедами работать, главное, научиться заходить и отворачивать.

…

Дальше »»»

Теелфон начал постоянно перезагружаться. Что может быть?

Поёт женщина, по-английски, эту песню в своё время крутили и по телеку, и по радио. Насчёт года могу незначительно ошибиться, но почти наверняка 90-е.
Единственная запомнившаяся строчка - последняя строчка из припева:

A lot of money can get

Поиск дал кучу ссылок на всякие брокерские, букмекерские и т.п. конторы, а также на всякие кредитные линии банков
Продвинутый поиск типа +mp3 +"A lot of money can get" также результата не дал.
Если бы я знал нотную грамоту и имел музыкальный слух, то написал бы здесь хотя бы пару тактов, но увы, не дано.
Может кто сможет вспомнить?

Всем привет Господа Судомоделисты!!! Вот и пришла пора мне переходить из разряда "Восхищающихся чужими работами" в разряд "Пора попробовать самому".В качестве своей первой модели выбрал Алерт. Потому что модель не сложная и есть шанс быть доделанной до конца. К тому же очень красивая!!! Мое пионерское детство не позволяет мне делать "из коробки" поэтому решил делать с нуля. Зная что на этом форуме собираются "Суровые моделисты" которые могут и по башке надавать "за напрасно загубленный материал" но могут и совет дельный дать.
Ах если бы Сарочка знала, как дорого может обойтись мое новое увлечение.... дома были бы слезы. И скорее всего мои... Поэтому буду строить по принципу " Что бесплатно- то кашерно"!!!
Недалеко от моего дома идет стройка. поэтому обрезков сосны можно найти много. Кстати в наших магазинах пиломатериал тоже только сосновый.
Разобрав старый шуруповерт я достал оттуда 12 вольтовый двигатель. От старого компьютера блок питания.. от старого электропривода швейной машины ремень. В крепежном магазине длинный болт 6 мм. куча гаечек и шайбочек. В автомагазине пара подходящих по диаметру подшипников. С Али-экспресс пара пильных дисков. Все, теперь у меня есть мини циркулярка для роспуска рейки!!!!!
Теперь можно собирать информацию и искать чертежи. Но это уже завтра...

Укромерзота во всей красе.

Народ, а не приходила ли кому-нибудь из конструкторов подводных лодок идея разместить две ГПБА, которые бы могли выходить из двух стабилизаторов на корме с достаточно широкой базой? И более того, управляя их плавучестью, можно было бы изгибать их в вертикальной плоскости, конфигурируя две антенны под ситуацию. Например, загоняя одну из них через термо- , хемо- и прочие -клины, которые могут быть как выше, так и ниже лодки.

Вторая идея в том, что можно было бы, наверное, управлять жесткостью соединений между модулями ГПБА, и в случае необходимости делать из "веревки" - "прут". В случае двух ГПБА, один мог быть сильно выгнут в ходе осуществления лодкой циркуляции, а второй сопротивляться из-за сформированной упругости - и таким образом обе ГПБА разойдутся друг от друга на десятки, а может, и сотни метров.

Как мне думается, при помощи двух массивов приемников избавляться от ложных сигналов, и получать более высокую точность обнаружения?

Собссно, сабж.

Идея в том, чтобы не просто и не только исключить трение водоизмещающего корпуса о воду, но и использовать его для движения.

Представим себе, что корпус представляет собой полую моногусеницу (или, в развитие идеи две их, как катамаран), заполненную воздухом.
Чтобы вода не натекала внутрь, используется избыточное давление. Расход воздуха через щели-уплотнения между гусеницей и корпусом должен быть невелик, потому что ширина щелей контролируется.

При вращении гусеницы, почти вся поверхность, контактирующая с водой, толкает воду назад. Сопротивление движению можно считать за почти-нулевое, а трение внутри жидкости работает только на увеличение отбрасываемой движителем массы и, соотвественно, импульса.

Получаем околонулевое трение о воду, как у СВП, но -
- требуемая мощность компрессора для поддержания воздушной полости меньше в 10-1000 раз (в зависимости от уплотнений, но щели между движущейся гусеницей и корпусом могут быть в тысячи раз меньше, чем между водой и уплотнением подушки у СВП);
- отталкиваемся от воды, а не от воздуха, бОльший импульс при той же энергии. Расход энергии на движение меньше;

В теории можно достигать бОльших скоростей с сильно меньшей мощностью двигателей (соотвественно - бОльший запас хода).
Проходимость ниже, чем у СВП, но выше, чем у классического водоизмещающего судна.

Рулить можно "по-танковому", меняя скорости на гусеницах у катамарана, причём, проблема СВП с большой неуправляемой массой тут не стоИт: при остановке гусениц трение о воду остановит такое судно быстрее, чем даже классическое водоизмещающее.