-
Блоги
Ещё раз об эффективности современной ПВО в условиях противодействия (Н #19.05.2000 11:49 // Авиационный 
nvo.ng.ru/forces/2000-05-19/3_s300_vs_tu22.html
Это о результатах апрельских учений ВВС:
Одновременно в воздухе в районе боевых действий находились и другие летательные аппараты - постановщики помех: два Ан-12 и три новых вертолета с новейшими станциями постановки помех "Смальта" и "Пелена". За две недели до этих учений они были успешно опробованы на полигоне Капустин Яр, где не дали возможности попасть в цель ракетам истребителя Су-27 и комплекса С-300.
=KRoN=
mailto: kron@nm.ru
http:// kron.nm.ru
http:// airbase.ru
[Edited by KRoN (19-05-2000 at 14:49).]
Позднее дитя российского авиапрома. Ту-204 наконец-то выходит на рынок #18.05.2000 20:02 // Авиационные новости 
maxim
втянувшийся
авиакомпании заявляют о своем намерении приобретать новые машины, которые
являются фактически единственным в отечественном самолетостроении
реальным продуктом «нового поколения», более-менее отвечающим требованиям
современного рынка. Однако сегодня перевозчики стали гораздо более опытными
и придирчивыми покупателями. В данном материале АТО постаралось собрать и
обобщить максимум сведений о реальном состоянии парка Ту-204, сильных и
слабых сторонах самолета и опыте его эксплуатации российскими
авиапредприятиями.
Сертификат типа Ту-204 получил в декабре 1994 г., а 23 февраля 1996 г. борт 64011
совершил во "Внуковских авиалиниях" первый коммерческий рейс с пассажирами
по маршруту Москва—Минводы. На сегодняшний день сертификаты типа имеют
самолеты Ту-204 в модификациях Ту-204-100 (пассажирский) и -100С (грузовой) с
течественными двигателя-ми ПС-90А, а также Ту-204-120 (пассажир-ский) и
-120С (грузовой) с двигателями RB-211-535E4 производства Rolls-Royce. До 1995 г.
(включительно) на «Авиастаре» было изготовлено 38 планеров Ту-204, после чего
запуск новых машин в производство был прекращен. Сегодня
доукомплектовывается и реализуется именно эта партия. На данный момент с
завода "ушло" более 20 планеров: 16 летных экземпляров в разной степени
годности с ПС-90, в том числе недавно сошедший со стапелей грузовой борт 64021,
приобретенный консорциумом, в котором участвует Внуковский авиаремонтный
завод, и предназначенный для эксплуатации в Ан-глии; один списан, один на
ресурсных испытаниях, три выпущены с двигателями Rolls-Royce (Ту-204-120).
Одна машина — борт 64026 — укорочена для изготовления первого экземпляра
новой модификации - Ту-204-300 (Ту-234).
В прошлом году было поставлено всего два самолета: один грузовой в начале
1999 г. д…
Дальше »»»
Позднее дитя российского авиапрома. Ту-204 наконец-то выходит на рынок #18.05.2000 20:02 // Авиационные новости
maxim
втянувшийся
авиакомпании заявляют о своем намерении приобретать новые машины, которые
являются фактически единственным в отечественном самолетостроении
реальным продуктом «нового поколения», более-менее отвечающим требованиям
современного рынка. Однако сегодня перевозчики стали гораздо более опытными
и придирчивыми покупателями. В данном материале АТО постаралось собрать и
обобщить максимум сведений о реальном состоянии парка Ту-204, сильных и
слабых сторонах самолета и опыте его эксплуатации российскими
авиапредприятиями.
Сертификат типа Ту-204 получил в декабре 1994 г., а 23 февраля 1996 г. борт 64011
совершил во "Внуковских авиалиниях" первый коммерческий рейс с пассажирами
по маршруту Москва—Минводы. На сегодняшний день сертификаты типа имеют
самолеты Ту-204 в модификациях Ту-204-100 (пассажирский) и -100С (грузовой) с
течественными двигателя-ми ПС-90А, а также Ту-204-120 (пассажир-ский) и
-120С (грузовой) с двигателями RB-211-535E4 производства Rolls-Royce. До 1995 г.
(включительно) на «Авиастаре» было изготовлено 38 планеров Ту-204, после чего
запуск новых машин в производство был прекращен. Сегодня
доукомплектовывается и реализуется именно эта партия. На данный момент с
завода "ушло" более 20 планеров: 16 летных экземпляров в разной степени
годности с ПС-90, в том числе недавно сошедший со стапелей грузовой борт 64021,
приобретенный консорциумом, в котором участвует Внуковский авиаремонтный
завод, и предназначенный для эксплуатации в Ан-глии; один списан, один на
ресурсных испытаниях, три выпущены с двигателями Rolls-Royce (Ту-204-120).
Одна машина — борт 64026 — укорочена для изготовления первого экземпляра
новой модификации - Ту-204-300 (Ту-234).
В прошлом году было поставлено всего два самолета: один грузовой в начале
1999 г. д…
Дальше »»»
Предлагаю начать с Экранопланов.
Дружно скинемся линками по этой теме и расширим Линковню.
Что скажем?
Россия обсудит с Норвегией строительство американского радара у границ #18.05.2000 19:38 // Авиационные новости
maxim
втянувшийся
консультации экспертов, заявил сегодня министр иностранных дел РФ Игорь
Иванов по окончании переговоров с главой МИД Норвегии Турбьерном Ягландом.
Как отметил И.Иванов, Москва надеется, что строительство РЛС не станет
проблемным вопросом в отношениях Норвегии и России. Напомним, что радар
"Глобус II" высотой 40 метров был установлен США на севере Норвегии в городе
Варде и расположен всего в нескольких километрах от российской военной базы.
Официально он предназначен для отслеживания находящихся на орбите
космических обломков, появившихся в результате деятельности человека в
космосе. "Я не верю в это, но я могу предположить, что правительство и
политические круги Норвегии находились в неведении относительно истинных
целей работы этого устройства", - заявил отставной высокопоставленный
представитель норвежской разведки Эйнар Ханссен.
РИА "РосБизнесКонсалтинг", (18.05.2000)
maxim
втянувшийся
грузовой дирижабль. Его макет - в восемь раз уменьшенный оригинал - был
представлен вчера разработчиками новинки, конструкторами АО "Карго Лифтер"
близ Берлина. Летательный аппарат сможет взять на свой борт до 160 тонн
груза. Его длина составит 260 метров, радиус - 65 метров.
"Сегодня", (18.05.2000)
[ Ответить ] [ ВИФ - 2 ]
Отправил Е. Мясников 18 мая 2000 года в 19:23
Сегодня "New York Times" опубликовала статью, в которой
представлены факты, свидетельствующие о подтасовке результатов
экспериментов по перехвату баллистических ракет в США.
Ведущий критик развертывания НПРО в США профессор Массачусеттского
технологического института Теодор Постол в результате проведенного
независимого анализа экспериментальных данных по перехвату ракеты в
июне 1997 г. показал, что Пентагон намеренно исказил полученные
результаты. Проф. Постол направил письмо руководителю администрации
президента США Джону Подеста с призывом назначить независимую комиссию
для повторного анализа результатов эксперимента. В письме говорится о
том, что перехватчик в действительности не обладал способностью
отличить настоящую цель от ложных, и Пентагон вместе с разработчиками
попытались скрыть этот дефект.
Если вывод проф. Постола подтвердится, этот факт может повлиять на
решение президента США о развертывании НПРО, стоимость которой по
последним оценкам составит 60 млрд. долларов
Письмо и результаты анализа, направленные проф. Постолом руководителю
администрации Клинтона, опубликованы сегодня на СНВ-сайте.
http://www.armscontrol.ru/start/rus/default.htm#whatsnew
Воронежский авиазавод будет продавать самолеты Ил-96-300 и самолеты ти #18.05.2000 17:49 // Авиационные новости
18.05.00 10:23:00 /Финмаркет/
www.finmarket.ru
Корпорация "МиГ" будет выпускать самолеты Ту-334 на ПЦ им.Во #18.05.2000 17:40 // Авиационные новости
18.05.00 9:55:00 /Финмаркет/
www.finmarket.ru
Старт "Атлас" отложен в третий раз, Atlantis стартует в пятн #18.05.2000 16:21 // Авиационные новости
Британские силы в Сьерра-Леоне устроили демонстрацию военно-воздушной мощи в небе над столицей страны - Фритауном. На низкой высоте пролетели боевые самолеты "Харриер" и вертолеты. Эта акция, как считают наблюдатели, призвана предостеречь повстанцев от новых нападений, подобных вчерашней атаке на пост британского контингента в районе городского аэропорта. По сообщениям из Фратауна, в Сьерра-Леоне ожидают, что миротворцы ООН могут вскоре попытаться отбросить силы вооруженной оппозиции подальше от столицы. Между тем ничего не сообщается о местонахождении арестованного вчера лидера повстанцев Фодея Санко. Как передает наш корреспондент, от того, как будут обращаться с Санко, зависит положение и даже жизнь более чем 270 военнослужащих ООН, все еще удерживаемых повстанцами в качестве заложников. //ВВС
http://www.gazeta.ru/lenta.shtml
NASA начинает совместные полевые испытания двух прототипов планетных в #18.05.2000 08:46 // Авиационные новости
maxim
втянувшийся
K9 для проведения совместных полевых испытаний с планетоходом FIDO.
Испытания проводят две организации NASA - космический центр им. Эймса и
Лаборатория реактивного движения (JPL). Созданный в центре им. Эймса
робот-вездеход K9 будет выполнять функции помощника-разведчика для
разработанного в JPL планетного вездехода FIDO. K9 будет помогать FIDO в поисках
камней, наиболее подходящих для дальнейших исследований.
Все действия K9 будут управляться специальной программой Viz,
разработанной в центре им. Эймса. Эта программа будет использовать изображения
с бортовых стереокамер K9 для создания фотореалистичной трехмерной модели
окружающей вездеход обстановки. Эта модель позволит определять расстояния до
различных предметов, в том числе, окружающих камней, их размеры и выбирать
наилучший маршрут движения.
Цель испытаний - продемонстрировать высокую эффективность совместных
действий двух роботов-вездеходов во время исследования других планет. Во время
этих испытаний K9 будет использоваться для сбора информации, а FIDO будет
выполнять ее детальный анализ. Причем все управление роботами осуществляется
из Лаборатории реактивного движения в Пасадене, и инженеры, участвующие в
испытаниях даже не знают, где именно находятся FIDO и K9. То есть они увидят
пустыню только глазами камер этих вездеходов.
Размеры FIDO и K9 приблизительно одинаковые - около 1 м в длину, 80 см в
ширину и немногим более 50 см в высоту, вес - около 40 кг. По гладкой поверхности
они могут двигаться со скоростью около 200 м/час.
Источник: InfoArt News Agency
, , $, $, , "ss.$ss. .s' , .ss$$$$$$$$$$s, $. s$$$$$$$$$$$$$$`$$Ss "$$$$$$$$$$$$$$$$$$o$$$ , s$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$s, ,s s$$$$$$$$$"$$$$$$""""$$$$$$"$$$$$, s$$$$$$$$$$s""$$$$ssssss"$$$$$$$$" s$$$$$$$$$$' `"""ss"$"$s"" s$$$$$$$$$$, `"""""$ .s$$s s$$$$$$$$$$$$s,... `s$$' ` `ssss$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$####s. .$$"$. , s- `""""$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$#####$$$$$$" $.$' "$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$####s"" .$$$| "$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$##s .$$" $ $$""$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$" ` $$" "$"$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$S""""' , ," ' $$$$$$$$$$$$$$$$####s $. .s$$$$$$$$$$$$$$$$$####" , "$s. ..ssS$$$$$$$$$$$$$$$$$$$####" $ .$$$S$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$#####" Ss ..sS$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$######"" "$$sS$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$########" , s$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$#########""' $ s$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$#######""' s' , $$..$$$$$$$$$$$$$$$$$$######"' ....,$$.... ,$ "$$$$$$$$$$$$$$$######"' , .sS$$$$$$$$$$$$$$$$s$$ $$$$$$$$$$$$#####" $, .s$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$s. ) $$$$$$$$$$$#####' `$$$$$$$$$###########$$$$$$$$$$$. (( $$$$$$$$$$$##### $$$$$$$$###" "####$$$$$$$$$$ )…
Дальше »»»
http://www.redstar.ru/kavkaz1.html
http://www.redstar.ru/kavkaz1_b.jpg [not image]
этот танк Т-72 выдержал девять прямых попаданий противотанковых средств, сохранив жизнь экипажу
...После новогоднего штурма Грозного в 1995-м от этого батальона осталось всего пять танков, теперь в подразделении потерь нет. Во многом благодаря высоким боевым характеристикам Т-72. И все же офицер, что называется, ребром поставил вопрос о ненадежности ППО (противопожарного оборудования) Т-72, проблеме обнаружения противника в сложных условиях штатными приборами наблюдения, необходимости установки на танке засекречивающей аппаратуры связи...
...- Боевики стремились бить в левую боковую часть башни и подбашенное пространство, стремясь первым делом вывести из строя приборы прицеливания, что иногда удавалось...
...Еще одна проблема: после полного израсходования боеприпасов приходится отходить с позиции, чтобы загрузить контейнер. Во-первых, время драгоценное уходит, во- вторых, позицию приходится оставлять, демаскируя себя, в- третьих - экипаж вынужден покидать боевую машину, подвергаясь при этом воздействию стрелкового оружия. Хорошо бы иметь бронированную транспортно-зарядную машину. Как у ракетчиков....
...Пришлось услышать от офицера разведотдела ОГВ (сил) добрые отзывы о малогабаритном определителе местоположения GPS. В западных армиях ими обеспечен чуть ли не каждый солдат. У нас далеко не каждая разведывательная рота имеет аналогичную аппаратуру. Но стоит ли нам так уж радоваться появлению этих бесспорно эффективных GPS? Не думаю. Хотя бы потому, что зарубежные спутники, от которых поступает необходимая информация, могут «отказаться» работать на русских. Значит, надо иметь собственные средства. Наша же космическа…
Дальше »»»
http://www.redstar.ru/kavkaz1_b.jpg [not image]
этот танк Т-72 выдержал девять прямых попаданий противотанковых средств, сохранив жизнь экипажу
...После новогоднего штурма Грозного в 1995-м от этого батальона осталось всего пять танков, теперь в подразделении потерь нет. Во многом благодаря высоким боевым характеристикам Т-72. И все же офицер, что называется, ребром поставил вопрос о ненадежности ППО (противопожарного оборудования) Т-72, проблеме обнаружения противника в сложных условиях штатными приборами наблюдения, необходимости установки на танке засекречивающей аппаратуры связи...
...- Боевики стремились бить в левую боковую часть башни и подбашенное пространство, стремясь первым делом вывести из строя приборы прицеливания, что иногда удавалось...
...Еще одна проблема: после полного израсходования боеприпасов приходится отходить с позиции, чтобы загрузить контейнер. Во-первых, время драгоценное уходит, во- вторых, позицию приходится оставлять, демаскируя себя, в- третьих - экипаж вынужден покидать боевую машину, подвергаясь при этом воздействию стрелкового оружия. Хорошо бы иметь бронированную транспортно-зарядную машину. Как у ракетчиков....
...Пришлось услышать от офицера разведотдела ОГВ (сил) добрые отзывы о малогабаритном определителе местоположения GPS. В западных армиях ими обеспечен чуть ли не каждый солдат. У нас далеко не каждая разведывательная рота имеет аналогичную аппаратуру. Но стоит ли нам так уж радоваться появлению этих бесспорно эффективных GPS? Не думаю. Хотя бы потому, что зарубежные спутники, от которых поступает необходимая информация, могут «отказаться» работать на русских. Значит, надо иметь собственные средства. Наша же космическа…
Дальше »»»
maxim
втянувшийся
исполнительный директор компании Филип Кондит. Именно такова стоимость
новой оборонной программы США - John Strike Fighter, разработанной Пентагоном.
Это самая дорогая оборонная программа в истории страны. John Strike Fighter
предполагает замену всех самолетов, находящихся в эксплуатации американских
вооруженных сил, на самолеты нового поколения. Как заявил Ф.Кондит, речь
идет о замене почти 4000 самолетов, что практически равняется объему всего
мирового рынка авиации. "Это сверхсекретный проект, а потому выполнять его
может только один подрядчик", - заметил Ф.Кондит. Хотя Пентагон уже
определил в качестве такого подрядчика Boeing, президентская администрация
окончательного решения пока не приняла, мотивируя свои колебания как раз тем,
что предстоящие работы слишком велики для одного исполнителя. При этом
против идеи нескольких подрядчиков категорически возражает ЦРУ. Между тем
в пресс-службе Пентагона РБК подчеркнули, что военное ведомство готово
работать только с Boeing.
РИА "РосБизнесКонсалтинг", (17.05.2000)
maxim
втянувшийся
ракета легкого класса "Рокот". Пуск со стартового комплекса, созданного на
средства германской компании DASA, прошел успешно, но на космодроме
разразился скандал - немецкой делегации было отказано в гостеприимстве.
Ракета-носитель "Рокот" создана в КБ "Салют" ГКНПЦ им. Хруничева. Это
конверсионный вариант межконтинентальной баллистической ракеты 15А35
(SS-19 Stillet). Может использоваться для запуска военных и гражданских
спутников. На околоземную орбиту способна доставить полезный груз массой до
1800 кг. Стоимость коммерческого пуска - $12-14 млн.
Работы над созданием гражданского варианта SS-19 начались в 1995 году
благодаря Гельмуту Колю: в мае 1994 года на саммите в Берлине Борис Ельцин
предложил канцлеру ФРГ сотрудничество в коммерческом использовании
"Рокота". Канцлер предложение "друга Бориса" принял. И уже летом следующего
года ГКНПЦ им. Хруничева и корпорация DASA создали компанию Eurockot
Launch Services (ELS). При этом немцы отвечали за маркетинг и финансирование,
а "хруничевцы" - за техническую сторону проекта: создание для ракеты нового
разгонного блока "Бриз-КМ", технического и наземного стартового комплексов на
космодроме Плесецк.
DASA инвестировала в проект $50 млн и нашла заказчиков на 25 коммерческих
запусков (крупнейшим из них стала компания Iridium LLC, заказавшая 13 пусков).
Центр им. Хруничева также успешно справился со своими обязательствами.
Кстати, "Рокот" стал первым и пока единственным носителем, успешно
прошедшим государственную экологическую экспертизу. В свой первый полет
"Рокот" с военным спутником связи РВСН-40 (он был назван в честь 40-летия
ракетных войск стратегического назначения) должен был отправиться еще
осенью прошлого года, но по техническим причинам пуск неоднократно
перен…
Дальше »»»
maxim
втянувшийся
мировые авиакомпании проявили к нему коммерческий интерес, без которого
проект стоимостью $12 млрд был бы бессмысленным. Участвуют в этом проекте
и российские предприятия.
Ближе всего к реализации пассажирского "самолета будущего", пожалуй,
находится проект A3XX - двухпалубного самолета вместимостью 555-650
пассажиров и с дальностью полета около 14 тыс. км.
Впрочем, этот проект только на первый взгляд кажется сенсационным.
Двухпалубные пассажирские самолеты летают уже давно, а вместимость A3XX
всего на 35% превышает вместимость Boeing-747. Когда в 60-х годах фирма
Boeing выводила на рынок свою 747-ю модель, этот шаг был куда более
революционным. По сравнению с тогдашними "Каравеллами", "Кометами" и Ил-62
эта машина могла вместить почти вдвое больше пассажиров.
На первом этапе, кстати, Boeing тоже участвовала в проекте сверхбольшого
самолета совместно с евроконсорциумом Airbus Industrie. Но впоследствии
взгляды участников разошлись, и последние четыре года европейцы работали
самостоятельно. До завершения проекта еще далеко - поставки на рынок
планируются в конце 2005 года. Однако сейчас проект дошел до той стадии,
когда его техническая реализуемость сомнений уже не вызывает, но дальнейшие
работы оправданны только при наличии твердых заказов со стороны
авиакомпаний.
Именно переговоры с ними стали первоочередной задачей руководства
евроконсорциума. Первый успех был достигнут 30 апреля, когда авиакомпания
"Эмирейтс" (ОАЭ) объявила о своем решении стать "стартовым" заказчиком
программы А3ХХ. Глава авиакомпании его высочество шейх Ахмед бин Саид
Аль-Мактум официально уведомил президента Airbus Industrie Ноэля Форжара,
что компания приобретет до 10 таких машин, причем на пять из них будет
размещен твердый зак…
Дальше »»»
Tagesanzeigeer: Ратификация Россией договоров о разоружении привела к #17.05.2000 18:00 // Общевоенный
www.rbc.ru
Скоро будет продан летающий Ли-2.
"Аэрокобра" из Монино передается на восстановление до летного состояния.
Если кому-нибуль известны продробности - прошу поделиться
Источник информации - хороший знакомый.
Самолет авикомпании British Airways с 44 пассажирами на борту, следовавший из Манчестера в Белфаст, совершил аварийную посадку в северо-западном английском городе Ливерпуль. Полет пришлось прервать из-за неисправности, возникшей в механизме шасси. Лайнер, сев на «брюхо», был немедленно покрыт противопожарной пеной. Все пассажиры были эвакуированы. Перед посадкой, самолет много часов летал над Ливерпулем для того, чтобы сжечь все топливо. //Reuters
Видеролик BBC здесь:
http://news.bbc.co.uk/olmedia/750000/video/_751953_kevin_bouqurt0600_vi.ram
http://www.gazeta.ru/lenta.shtml
http://www.gazeta.ru/lenta.shtml
http://www.gazeta.ru/lenta.shtml
Cейчас дело за Советом Федерации, который должен принять политическое решение для выполнения миротворческой миссии. По словам представителя Миноброны, "какой-либо особой подготовки машин не проводилось, поскольку они и так всегда находятся в рабочем состоянии". Особенность Ми-24 в том, что он не способен использоваться как транспортный, это именно боевая машина, в задачу которой входит уничтожение противника, а не перевозка грузов. //Эхо Москвы
http://www.gazeta.ru/lenta.shtml
Copyright © Balancer 1997..2025
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
