-
Блоги
ФАРНБОРО, 27 июля. /ПРАЙМ-ТАСС/. Три российские фирмы - Казанский вертолетный завод /КВЗ/, Московский вертолетный завод им. Миля /МВЗ/ и Санкт-Петербургская фирма "Кронштадт" подписали на авиасалоне "Фарнборо-2000" соглашение о совместной модернизации вертолетов Ми-8 и Ми-17. Соглашение предусматривает создание современной кабины для этих вертолетов, передает ИТАР- ТАСС.
Сейчас при поставке вертолетов на экспорт КВЗ по требованиям заказчиков прибегает к вариантам модернизации, которые предлагаются американской фирмой Honeywell и израильской Elbit.
Создание пула российских компаний позволит в кратчайшие сроки предложить конкурентоспособный вариант модернизации вертолетов Ми-8 и Ми-17, что позволит существенно расширить экспортный рынок этих машин. Все работы предполагается завершить в течение года и уже на салоне в Ле-Бурже в 2001 г потенциальным покупателям будет предложен вертолет Ми-8/Ми-17 с новой кабиной.
Кроме того, фирмы "Камов" и ЗАО "Кронштадт" подписали соглашение по совместной модернизации вертолета дальнего радиолокационного обнаружения /ДРЛО/ Ка-31. Соглашение предусматривает создание бортового оборудования, которое позволит экипажам вертолетов Ка-31 располагать данными по навигационной обстановке и отображать на экранах дисплеев в кабине тактическую обстановку. То есть будет создана современная кабина вертолета Ка-31, которая расширит его функциональные возможности для решения задач при патрулировании как в морской акватории, так и в прибрежной зоне.
Президент фирмы "Камов" Сергей Михеев отказался назвать страну, для которой будут дорабатываться вертолеты Ка- 31, однако, как стало известно ИТАР-ТАСС из других источников на салоне, эти машины предназначены для Индии.
Сейчас при поставке вертолетов на экспорт КВЗ по требованиям заказчиков прибегает к вариантам модернизации, которые предлагаются американской фирмой Honeywell и израильской Elbit.
Создание пула российских компаний позволит в кратчайшие сроки предложить конкурентоспособный вариант модернизации вертолетов Ми-8 и Ми-17, что позволит существенно расширить экспортный рынок этих машин. Все работы предполагается завершить в течение года и уже на салоне в Ле-Бурже в 2001 г потенциальным покупателям будет предложен вертолет Ми-8/Ми-17 с новой кабиной.
Кроме того, фирмы "Камов" и ЗАО "Кронштадт" подписали соглашение по совместной модернизации вертолета дальнего радиолокационного обнаружения /ДРЛО/ Ка-31. Соглашение предусматривает создание бортового оборудования, которое позволит экипажам вертолетов Ка-31 располагать данными по навигационной обстановке и отображать на экранах дисплеев в кабине тактическую обстановку. То есть будет создана современная кабина вертолета Ка-31, которая расширит его функциональные возможности для решения задач при патрулировании как в морской акватории, так и в прибрежной зоне.
Президент фирмы "Камов" Сергей Михеев отказался назвать страну, для которой будут дорабатываться вертолеты Ка- 31, однако, как стало известно ИТАР-ТАСС из других источников на салоне, эти машины предназначены для Индии.
KIKA
новичок
25.04.00 в 16.45 недалеко от Парижа разбился самолет "Конкорд". 100 пассажиров (из них 3 детей), 9 членов экипажа и 4 человек на земле погибли. Причина - возгорание левого двигателя на взлете.
http://home.germany.net/101-285193/jpeg/concord.jpg [not image]
Фото сделано одним венгерским туристом - любителем авиации.
Речь идет о чартерной машине Air France, которая должна была доставить туристов из Германии в Нью-Йорк, где их ждал круиз по Карибскому заливу. По сообщениям очевидцев, сразу после взлета произошло возгорание одного из левых двигателей. Поскольку 4 двигателя "Конкорда" расположены попарно, не исключено, что он лишился на старте половины тяги. Сильное пламя на взлете указывает на то, что был серьезно поврежден крыльевой бак. Пилот попытался набрать высоту и развернуть машину, но через пару минут она упала на отель-ресторан, в 5 километрах западнее аэропорта Шарль-де-Голль. Ок.400 пожарных тушили огонь в течении 3х часов. "Черные ящики" уже найдены.
Самолеты этого типы находятся в эксплуатации с середины 70х годов, 6 во Франции и 7 в Англии и являются объектами престижа этих стран. До сих пор "Конкорд" считался надежным самолетом - за четверть века не произошло ни одного серьезного ЛП. Хотя морально машины и особенно их двигатели Олимпус Роллс-Ройс давно устарели, но из-за слабого траффика (один рейс ежедневно в Нью-Йорк из Парижа и Лондона, 3.5 часа лету), высокоэффективного обслуживания (4-6 раз более затратное, чем у 747) и сниженной коррозии (полеты в сухом воздухе на высоте 15км, тем-ра обшивки до 130гр. при скорости свыше 2Mach) физически они были еще в порядке. Эксперты отрицают связь м/у катастрофой и последними сообщениями о волосяных трещинах в плоскостях машин. Упавшая машина прошла последнее ТО в прошлую пятницу и была одной и…
Дальше »»»
http://www.mapomig.newmail.ru/zydo.htm
[Редактировалось Serge Pod (27-07-2000 в 09:29).]
Manch
втянувшийся
Gulfstream оборудует пассажирский самолет противоракетной системой Компания Gulfstream — производитель небольших пассажирских реактивных самолетов — предложила оборудовать свои машины системой защиты от ракет инфракрасного наведения. Самолеты Gulfstream используются правительствами и бизнесменами многих стран и, по мнению аналитиков компании, такая защита будет пользоваться спросом. До сих пор подобными системами оснащались только военные самолеты и вертолеты. Противоракетная система компании Gulfstream уже получила одобрение федеральной авиационной администрации США и будет продемонстрирована на этой недели на авиасалоне в Фарнборо (Farnborough). //Aviationnow www.gazeta.ru
Народ! А прикиньте Сухой переделает свой Су-32
в пассажирский на 4-6 мест ! Это же буде ух как круто! src=/forum/smilies/smile.gif [image link error]
http://www.mapomig.newmail.ru/
Его автор? - Н. Никитин к нам в гостевую книгу заглянул
Может и сюда зайдет, расскажет что-нибудь интересное. 
Techno
новичок
У кого-нибудь есть информация, возможно с фото, о применении авиационных НАР, кассетных бомб, пассивных помех в конфликтах?
http://www.avid.ru
Дизайн сайта оставил гнетущее ощущение
Летные испытания водородных гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактив #26.07.2000 19:23 // Авиационный
Уникальным достижением фундаментальных и экспериментальных исследований проблем гиперзвуковых полетов является создание ЦИАМом первой в мире, и пока единственной, гиперзвуковой летающей лабораторией ГЛЛ "Холод" для огневых экспериментов в реальных условиях гиперзвукового полета.
ГЛЛ "Холод" создана на базе зенитной ракеты SA-5, используемой для этих работ в соответствии с программой конверсии ракетной техники в России. При этом к маршевой ступени SA-5 вместо боевой части подстыковываются головные отсеки ГЛЛ "Холод", в которых размещаются бортовая емкость с жидким водородом, система управления полетом, бортовая система измерений и передачи информации, система подачи жидкого водорода в камеру сгорания с регулятором расхода и, наконец, экспериментальный ГПВРД осесимметричной конструкции, расположенный в носовой части ракеты.
В создании ГЛЛ "Холод" и проведении гиперзвуковых летных экспериментов участвовали фирмы России (МКБ "Факел", Тураевский "Союз", КБХА) и Казахстана (НЦРЭС, КазГНУ)
В такой конфигурации проведено 5 полетов ГЛЛ "Холод". Максимальная достигнутая скорость полета ГЛЛ "Холод" составила 1855 м/с, что соответствует числу Маха Мf=6,49. Совершенная система охлаждения жидким водородом обеспечила работоспособность ГПВРД в течение заданных 77 секунд работы при температурах газов в камере выше 3300 К.
Большую часть гиперзвуковых летных экспериментов ЦИАМ проводил по контрактам с фирмами Франции (ONERA, Aerospatiale, SNECMA-SEP) и США (NASA). В 1999 году планируется очередной полет ГЛЛ.
ЦИАМ
25 July 2000
The Russian Interfax agency has reported that Russia and China could be close agreeing co-operation in the use and future development of Russia's global navigational system Glonass.
Russia's Deputy Prime Minister Ilya Klebanov has said that ways of such bilateral co-operation were explored during Russian President Vladimir Putin's visit to Beijing at Putin's meeting with his Chinese counterpart Jiang Zemin.
Glonass, is a twin of the American GPS system that allows aircraft and "smart" munitions to calculate with high precision their position anywhere in the world.
The first GLONASS satellites were launched into orbit in 1982. The constellation now comprises 10 active satellites and is due for an upgrade in the next few years.
DSD
Белоpуссия стала втоpым после Пеpу заpубежным покупателем самолетов Ил #26.07.2000 16:42 // Авиационные новости
Как сообщил коммеpческий диpектоp Луховицкого машиностpоительного завода (ЛМЗ) Петp Мизин, Белоpуссия стала втоpым после Пеpу заpубежным покупателем самолетов Ил-103. В сентябpе-октябpе текущего года ЛМЗ поставит 4 самолета Ил-103 для лесоохpаны Белоpуссии. По данным источника, всего пpодано пpимеpно 20 шт. Ил-103, в том числе 6 - в Пеpу. Цена Ил-103 в базовом ваpианте - 164 тыс. долл., с дополнительным обоpудованием - 207-210 тыс. долл.
26.07.00 17:56:00 /Финмаркет/
http://www.finmarket.ru
ОКБ ИМ. Яковлева примет участие в программе создания нового ближне-сре #26.07.2000 16:41 // Авиационные новости
По словам гендиpектоpа АО "ОКБ им. Яковлева" Олега Демченко, АО "ОКБ им. Яковлева" пpимет участие в конкуpсе на создание ближне-сpеднемагистpального самолета, пpедусмотpенного пpогpаммой pазвития авиатехники России до 2015 года. По данным источника, конкуpс начнется в 2001 году. Пpоведены неофициальные пеpеговоpы по совместному созданию самолета. В частности, совместно создавать новый самолет могли бы ОКБ им. Яковлева и им. Ильюшина. В 1 полугодии 2001 года на конкуpсе должны быть pассмотpены эскизные пpоекты конкуpсантов по новому самолету.
26.07.00 18:01:00 /Финмаркет/
http://www.finmarket.ru
Я случайно отсканил страницу с окраской из книги Фомина "Су-27" и решил кинуть их в инет. Может вам будет интересна окраска Су-27УБК Китая, Су-27СК Эфиопии, Су-30К Индии и Су-30КИ для Индонезии
Авиа Новости
Авиа Новости
26.07.00 14:23 По-моему, ты набрался тезисов о некоем "восточном пути", без попытки изучить вопрос глубже. Ты остановился на том месте, где твое "я" сказало "фи". =KRoN= 26.07.00 14:24 вообще-то я через это "фи" пытался перебираться, думая, что, пожалуй, чего-то не понимаю... Скажем так, я НЕ хочу любить всех. 26.07.00 14:27 Нет никакой любви ко всем на свете. Любви, которую ты испытываешь или хочешь испытывать к девушке. Есть только восхищение разнообразием природы. Когда человек рассматривается безотносительно к тому, как он живет, как он думает, он, как создание природы вызывает восхищение. Вот она любовь ко всем и ко всему. А любовь человеческая основана на внешности, не поступках, на уме, да на чем угодно, кроме того, чем человек является на самом деле. =KRoN= 26.07.00 14:28 Ну, в общем, это я и имел в виду. Это поперёк меня и меняться в эту сторону я не хочу. 26.07.00 14:31 То есть ты так и хочешь продолжать жить оценивая людей "по одежке". Хочешь вернуться в Матрицу,…
Дальше »»»
Сергей БАБИЧЕВ,
«Красная звезда».
Фото Сергея БАЛАКЛЕЕВА.
http://www.redstar.ru/rus_or31.jpg [not image]
- На предприятиях военно-промышленного комплекса последствия экономического кризиса ощущаются, пожалуй, сильнее, чем на гражданских, - рассказывает начальник 308-го авиационно-ремонтного завода (АРЗ) Военно-Воздушных Сил полковник Алексей Гажур. - В свое время резко уменьшились заказы на ремонт авиатехники. Катастрофически не хватало денег даже на заработную плату, накопились огромные задолженности по текущим платежам, начался отток лучших специалистов.
По словам главного экономиста завода подполковника Владимира Меримьянина, пик финансового неблагополучия пришелся на 1998 год. До восьми месяцев составляли задержки по зарплате. Именно за этот год завод потерял наибольшее количество грамотных, обученных специалистов, которые составляли профессиональный костяк предприятия.
- Чтобы как-то выжить, - продолжает полковник Алексей Гажур, - мы частично переключились на ремонт авиатехники гражданских ведомств. Но заказов было недостаточно. Поэтому часть цехов пришлось перепрофилировать на выпуск товаров народного потребления. Это позволило продержаться на плаву в самые трудные, перестроечные, годы, но не стало панацеей. Настоящее спасение пришло, когда в рамках концепции реформирования авиаремонтной сети ВВС заместитель начальника вооружения ВВС по капитально-восстановительному ремонту генерал-майор Дмитрий Морозов принял решение объединить два завода - «Южный» и «Северный» - в единую производственную структуру.
По словам полковника Алексея Гажура, с этого времени началось освоение ремонта сразу трех типов самолетов - Ан-72, Ан-30 и Ан-74:
- Почему были выбраны именно эти самолеты? Потому что парк имеющихся в России и за ее пределами машин данного класс…
Дальше »»»
Konstantin
новичок
Новая русская ракета изготовлена по технологии "стеллс"
16 июля в 16.40 по московскому времени с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель "Союз" с новым разгонным блоком "Фрегат" и двумя европейскими научными спутниками "Кластер-2".
Точно в расчетное время, в 16.50, "Фрегат" со спутниками отделился от ракеты, три ступени которой отработали штатно. Разгонный блок и спутники вышли на околоземную орбиту на высоте около 200 километров от Земли. В 19.00 "Фрегат" начал формирование орбиты самих спутников. Они выведены на эллиптическую орбиту с максимальным удалением от Земли на расстояние 119 тысяч километров и минимальным 19 тысяч километров.
Как сообщили РИА "Новости", в НПО имени Лавочкина, где создан этот новый разгонный блок, "Фрегат" впервые выводит спутники в космос. Оба "Кластера-2" общим весом в 2,4 тонны предназначены для изучения влияния активности Солнца на электрофизические параметры космического пространства. Они изготовлены Европейским космическим агентством.
Старт ракеты-носителя "Союз" должен был состояться на сутки раньше, но его отложили. По официальной версии — из-за погодных условий. Однако сразу же прозвучали предположения, что российские космические службы столкнулись с очередным сбоем в работе "Фрегата".
Напомним, что за последний год две российских ракеты упали вскоре после старта на территорию Казахстана, и сама дальнейшая эксплуатация космодрома Байконур оказалась под вопросом. Только в результате долгих международных переговоров удалось убедить казахскую сторону в необходимости продолжать запуски российских ракет. По нашей информации, не последнюю роль сыграл коммерческий интерес европейских аэрокосмических корпораций. Дело в том, что сами европейцы пока не способны выводить на необходимую орбиту спутники типа "Кластер" и другие космические аппараты подобного класса. А старт с американских космодромов обходится по…
Дальше »»»
Успешная стыковка модуля "Звезда" с Международной космическо #26.07.2000 07:04 // Авиационные новости
http://www.infoart.ru/pictures/misc/spacenews/iss-3mod.jpg [not image]
Сегодня 26 июля 2000 г. в 4 часа 44 минуты по московскому времени произошла стыковка российского служебного модуля "Звезда" с Международной космической станцией (МКС). Теперь МКС состоит из трех модулей: двух российских - "Заря" и "Звезда" и американского Unity. Модуль "Звезда" состыковался с модулем "Заря" в автоматическом режиме с помощью системы автоматической стыковки "Курс". На последних метрах относительная скорость "Звезды" и МКС составляла 20 см/сек. Никаких сбоев во время процесса стыковки не было.
Перед стыковкой солнечные панели модуля "Звезда" были сложены, чтобы избежать повреждений от двигателей "Зари", но после завершения стыковки они вновь развернулись. Теперь в течение трех дней будет проводиться проверка "качества" стыковки, чтобы гарантировать отсутствие каких бы то ни было утечек воздуха с МКС.
Служебный модуль "Звезда" был выведен в космос 12 июля, и в течение двух недель, маневрируя своими собственными двигателями, он приближался к уже находящейся на орбите МКС. Модуль "Звезда" был построен полностью на российские деньги. Его вес 19 тонн. Это основной модуль, который обеспечит пребывание на МКС постоянных экипажей. В нем находятся жилые помещения, основной бортовой компьютер МКС, системы жизнеобеспечения, электроснабжения и управления полетом, а также двигатель для маневрирования в пространстве.
Так как автоматическая стыковка прошла успешно, то "нулевой" экипаж в составе Геннадия Падалки и Николая Бударина остался без работы. Они должны были бы провести ручную стыковку "Звезды" и МКС, если бы это не удалось сделать в автоматическом режиме.
Теперь 6 августа к МКС должен отправиться грузовой корабль "Прогр…
Дальше »»»
"Low-frequency radars, destined to become the base element of any detection system against LO aircraft and guided missiles, enjoy increasing confidence of military hardware developers, as computing capabilities of modern radars and sophistication of computing algorithms are rapidly growing and allow to identify even the smallest characteristics of aircraft designs using "Stealth" technology.
A recently published article from Aviation Week & Space Technology, based on the interview with a US Navy pilot, who participated in the planning of strikes against Iraqi air defense during the early stages of the operation Desert Storm, indicates that there is "nothing invisible in the radar frequency range below 2GHz" [reverse translation from Russian] and with a well-designed low-frequency radar it is possible to "see even a dragonfly at a great distance" [reverse translation from Russian].
According to another high-ranking US Navy official, following an evaluation of current radar systems, used by the US in combat condition today, it became clear that the approach selected for the development of some of the earliest radar was quite effective. "If it would be possible to filter out the noise, then long-wave, low-frequency radars will be capable of detecting a variety of objects [reverse translation from Russian].
In particular, former defense partners of USSR and China have a considerable quantities of older low-frequency radars still in service. These radars use very basic technology, however their performance can be drastically improved through the application of latest computer microprocessor technology. Well-known modifications of such radars include the Iraqi "Tiger Song" radar, Chinese "Nantsin" radar and a number of older Soviet-made long-range radars.
According to the official spokesman for the US Navy, today these countries invite specialist…
Дальше »»»
/РБК/
Запрещены полеты на вертолетах типа Ми-8. Такое указание дал главком ВВС
Анатолий Корнуков. Это связанно с катастрофой именно такого вертолета под Санкт-
Петербургом, в которой погибли 19 человек. Сейчас в подмосковном городке
Люберцы в НИИ специалисты работают над расшифровкой данных ╚черного ящика╩,
который, кстати, сильно поврежден. Запрет на полеты Ми-8 не касается зоны
боевых действий в Чечне. Кроме того, именно эти вертолеты будет участвовать в
Московском авиационном празднике 30 июля. Запрет на полеты на вертолетах
данного типа будет действовать до тех пор, пока не будут получены результаты
расследования катастрофы под Санкт-Петербургом. При этом, А.Корнуков подписал
распоряжение выделить 500 тыс. руб. семьям погибших в результате аварии
вертолета. По словам А.Корнукова всем семьям погибших будет оказана необходимая
помощь, сообщает ОРТ. Выступая перед телекамерами, главком российских ВВС
заплакал, когда начал говорить о погибших в катастрофе.
Posted by richard que ® , Jun 07,2000,05:53 Post Reply Forum
the aircraft has an internal bomb bay that could hold 6 ton of bomb,normal bomb load quote-12 ton-max. is 20ton.range 7500km.
power by 3 AL-31SM engine,but final version will be power by AL-41..
the airframe are design by Russian engineer recruit by Chinese government.
report the aircraft resemble enlarge SU-27,but the most interest detail about this aircraft,is that like the MIG MFI demonstrator aircraft,it carry "plasma Stealth" or "plasma spike"(USAF is currently planning
similiar program for B-2)and "bat-wing" to reduce radar reflection.it also carry long range air to air missile for self defense.
СП LOCKHEED MARTIN CORP. ВЫИГРАЛО ЗАКАЗ НА 8 ЗАПУСКОВ РАКЕТ "АТЛА #25.07.2000 22:42 // Авиационные новости
РАКЕТ "ПРОТОН"
/РБК/
Совместное предприятие Lockheed Martin Corp. - International Launch Services
(ILS), занимающееся предоставлением ракет для запуска спутников, выиграло заказ
на 13 запусков общей стоимостью 1 млрд долл. Заказы поступили на восемь
ракет "Атлас" производства Lockheed Martin и 5 ракет "Протон" производства
России. International Launch Services была создана для организации запусков
ракет по заказам от Lockheed Martin и Lockheed Krunichev Energia International,
созданной совместно с российской стороной. Президент ILS Марк Альбрехт сообщил
в интервью Wall Street Journal, что за последний год бизнес компании
значительно пострадал в связи с тем, что не удалось осуществить два запуска на
базе ракеты "Протон", однако сейчас дела компании улучшились, так как налажены
запуски ракет "Атлас III".
/InfoArt/
Итальянская компания Alenia Spazio подписала соглашение с РКК "Энергия",
согласно которому системы доставки и стыковки, а также соответствующее
электронное оборудование для грузового корабля ATV будут произведены в России.
Корабль ATV будет использоваться для обслуживания Международной космической
станции. Следует отметить, что система стыковки для ATV будет сделана на основе
бартерного соглашения между Росавиакосмосом и Европейским космическим
агентством.
Корабль ATV будет доставляться на орбиту ракетой Ariane 5, после чего он должен
в автоматическом режиме состыковаться с МКС. После выполнения миссии корабль
ATV должен закончить свое существование в плотных слоях атмосферы
СЕГОДНЯ НОЧЬЮ ДОЛЖНА СОСТОЯТЬСЯ СТЫКОВКА МОДУЛЯ "ЗВЕЗДА" С М #25.07.2000 22:21 // Авиационные новости
/InfoArt/
В ночь с 25 на 26 июля в 0 часов 53 мин по Гринвичу (26 июля 4 часа 53 мин мск)
должна состояться стыковка российского служебного модуля "Звезда" с
блоком "Заря" Международной космической станции. Прямой репортаж с места
события, начиная с 0 часов по Гринвичу (4:00 мск), будет вестись на Web-сайте
Spaceflight Now (http://www.spaceflightnow.com). Для просмотра на комьютере необходимо
иметь ПО QuickTime 4, которое можно бесплатно скопировать на Web-сайте компании
Apple (http://www.apple.com).
Copyright © Balancer 1997..2025
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
