Блоги

Daily "Факты" Александр ГОРОХОВСКИЙ (16.08.00)
ПРОИЗОШЕДШУЮ В 1985 ГОДУ, ВПОСЛЕДСТВИИ НАЗВАЛИ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИЕЙ ЧЕРНОБЫЛЬСКОЙ ТРАГЕДИИ
Чудовищный уровень радиации удалось измерить лишь по золотому кольцу на оторванном пальце одного из погибших во время взрыва реактора лодки


Впервые информация о ядерной катастрофе на атомной ракетной подводной лодке К-431 стала достоянием гласности через шесть лет после случившегося. Все это время семьи погибших, пострадавшие и ликвидаторы жили под строгим запретом молчания, дав подписку о неразглашении государственной тайны. Но, как впоследствии утверждали многие специалисты, если бы тогда были сделаны соответствующие выводы, Чернобыля можно было бы избежать. Ведь через восемь месяцев на Чернобыльской АЭС схема катастрофы повторилась: взрыв произошел из-за нарушения исходных технологических норм, не последнюю роль сыграла также безалаберность людей. В эти дни исполняется пятнадцать лет со дня катастрофы К-431 в Приморской бухте Чажма. Нам удалось восстановить картину трагедии, встретившись с ее очевидцами.

Ремонт разгерметизированного реактора специалисты решили отложить на следующий день, сославшись на усталость

- В те дни лодка находилась на ремонте на судоремонтном заводе ВМФ СССР с резервным экипажем под командованием капитана второго ранга Лукьяна Федчика, — рассказывает Валерий Шепель, государственный инспектор главной государственной инспекции по надзору за ядерной безопасностью Украины, в 1985 году — капитан второго ранга, командир первого экипажа атомной ракетной подводной лодки К-431. — На субмарине меняли активную зону реактора — это необходимая и обязательная процедура для атомных кораблей и подводных лодок каждые пять лет. Надо сказать, в то время на заводе скопилось большое количество кораблей, требующих ремонта. В бухтах не хватало места, и многие корабли были пришвартованы к борту соседа, что категорически запрещалось. Ведь при возникно…

Дальше »»»

Daily "Факты" Александр ГОРОХОВСКИЙ, Игорь КОЗЛОВ, Игорь ОСИПЧУК (18.08.00)
ДВЕНАДЦАТЬ ПОДВОДНИКОВ ПРОЖИЛИ 24 ДНЯ — В КРОМЕШНОЙ ТЬМЕ, БЕЗ ПИЩИ И ВОДЫ
Их успели спасти. Смогут ли дождаться помощи 116 моряков на атомной подводной лодке "Курск", лежащей на дне Баренцева моря с 13 августа?


Тема затонувшей в Баренцевом море российской атомной подводной лодки К-141 "Курск" не сходит с первых страниц газет во всем мире. Мнения экспертов — что произошло и как спасать людей — во многом расходятся. А пока продолжаются эти споры, на глубине 107 метров в морском плену находятся 116 военных моряков. И никто не может точно сказать, что ждет этих людей...

"ФАКТЫ", тщательно проанализировав сообщения российских и зарубежных информагентств, попытались дать общую картину происходящего вокруг "Курска".

Основная версия — столкновение

Атомная подводная лодка К-141 "Курск" является флагманом российского подводного флота, построена в 1994 году, введена в строй в 1995-м. Это военный корабль, созданный в соответствии с новейшими технологиями. Длина 155 метров — полтора футбольных поля. Водоизмещение более 18 тысяч тонн. Максимальное число экипажа — 130 человек.

"Курск" потерпел аварию, участвуя в главных летних маневрах в Баренцевом море. (На подлодке-флагмане обычно находится штаб подводного флота, участвующего в учениях, однако руководство ВМС России предпочитает сей факт не комментировать.) Российские телеканалы с гордостью демонстрировали репортажи о них. Корабли Северного флота РФ доблестно отражали нападение условного агрессора, чья символика все же напоминала натовскую. И вдруг 13 августа связь с "К…

Дальше »»»

Daily "Факты" Димитрий БАБИЧ (15.08.00)
У БЕРЕГОВ ГРЕНЛАНДИИ БОЛЕЕ 30 ЛЕТ НАХОДИТСЯ АТОМНАЯ БОМБА, О КОТОРОЙ США УМОЛЧАЛИ

Жители Дании не на шутку встревожены появившимися в местной прессе сообщениями о том, что у берегов Гренландии может находиться неразорвавшаяся атомная бомба. Согласно пока неподтвержденной информации, ее в 1968 году потерял бомбардировщик Б-52, принадлежащий ВВС США. Самолет выполнял тренировочный полет над северными территориями, но потерпел крушение неподалеку от гренландской береговой линии. Тогда специальная экспедиция Пентагона, отправившаяся на остров, обнаружила только три бомбы из четырех. Впрочем, американские военные не сообщили властям Дании об опасности, которую представляет ненайденная бомба.

На следующей неделе в Данию прибудут военные эксперты, которые дадут официальные разъяснения по поводу инцидента. Пока Пентагон отказывается от комментариев на эту тему. Американцы опасаются, что проблемы с бомбой могут помешать принципиально новым партнерским отношениям в военной области между Вашингтоном и Копенгагеном. Датское правительство уже готово отправить на поиски бомбы собственную экспедицию, чтобы либо удостовериться в ее наличии, либо положить конец слухам и домыслам.

Известие о "подарке" американских военных вызвало многочисленные акции протеста со стороны датских пацифистов. Они в очередной раз потребовали от руководства страны немедленного сокращения финансирования армии.

Daily "Известия" , № 154, Евгений БАЙ, Вашингтон (18.08.00)
Ни одно из обвинений, брошенных в адрес противников на недавнем съезде республиканцев, не было воспринято демократами так болезненно, как упрек, что американские вооруженные силы переживают упадок. Почти все ораторы на конвенте демократов в Лос-Анджелесе подчеркивают: американская армия - самая сильная в мире, а демократы в случае победы на выборах будут продолжать уделять особое внимание национальной обороне.
Одним из важнейших является вопрос о развертывании в США системы противоракетной обороны - план, который Эл Гор и Джозеф Либерман намерены отстаивать любой ценой. Как известно, их соперник Джордж Буш-младший объявил о еще более амбициозной программе защиты Америки от возможного ракетного нападения. Однако один из виднейших в США экспертов по контролю над вооружениями Томас ГРЭМ считает заявления обеих сторон предвыборной риторикой, которая никогда не воплотится в жизнь. Сегодня он отвечает на вопросы "Известий".

- Демократы предлагали России поддержать их концепцию ПРО, уверяя, что если к власти придет Буш, то договариваться будет труднее. Что произойдет после ноябрьских выборов в США?

- Ничего радикального. Предлагаемая пентагоновскими генералами программа отражения массированного ракетного удара не работает и работать не будет. Во-первых, она крайне уязвима с точки зрения технологии: два неудавшихся испытания показали, что все это - очень сырой материал. Во-вторых, она чревата серьезными международными последствиями. В-третьих, у нас нет серьезных доказательств, что такие страны, как Северная Корея, Иран или Ирак готовы начать подготовку к ракетному удару по США. Эти страны могут самостоятельно создать ядерное оружие и произвести баллистические ракеты. Но они должны обязательно провести испытания самих ракет и ядерной начинки. США не смогут не заметить этих приготовлений. Клинтоновская программа ПРО обречена на смерть, кто бы ни победил на выбо…

Дальше »»»

Agency "AK&M" (18.08.00)

В 2002 году тайваньские ВВС завершат комплектование американскими и французскими истребителями. Об этом заявил командующий тайваньскими ВВС Чэнь Чжаомин. По его словам, в Тайване за два года на вооружение будут поставлены все современные истребители, ранее купленные за рубежом и сейчас проходящие специальную подготовку.
Весной будущего года будет сформировано последнее звено истребителей "Мираж-2005", еще через год появятся укомплектованные самолеты "Ф-16". И на этом будет закончено внедрение в тайваньские вооруженные силы нового поколения истребителей.

В середине 90-х годов Тайвань приобрел 60 истребителей "Мираж" у Франции и 130 самолетов "Ф-16" у США.

Daily "Московский комсомолец" (18.08.00)
Эскадра гибнет, но не сдается...
Кочергин Юрий, Сокирко Виктор, Морозов Александр

Версий катастрофы МАПЛ "Курск" на сегодняшний день более чем достаточно: от столкновения с миной Второй мировой войны до плохой обученности экипажа. Первую выдвигают официальные российские представители, вторую — американцы. Договорились уже до того, что подлодку мог атаковать... НЛО!

"МК" публикует еще одну, прямо скажем, не менее фантастическую версию. Как минимум три источника сходятся именно на таком развитии событий, о которых пойдет речь дальше. Итак, в высокопоставленных кругах нам под страшным секретом намекнули, что не исключен вариант, при котором "Курск" был атакован... двумя иностранными подводными лодками и потоплен мощной торпедой MS-48.

Эта информация, скажем сразу, абсолютно не подтверждена документально и может быть трактована как обычные слухи. И все-таки мы посчитали не вправе оставить это без внимания.

...Засечь выход мощной эскадры из базы в Североморске было не так уж и трудно, как следствие — две неопознанные подлодки вертелись в районе крупномасштабных учений Северного флота с самого первого дня маневров. Так уже заведено: натовские субмарины плотно сидят на хвосте у находящихся на боевом дежурстве российских лодок еще со времен холодной войны. Все более-менее крупные учения ВМФ они также отслеживают, правда, с безопасного расстояния. Российские моряки прекрасно знали, что сейчас с ними соседствуют две американские подводные лодки типа "Лос-Анджелес". Как говорят, ходу учений они поначалу вовсе не мешали — держались поодаль: все-таки российский флот производил боевые пуски ракет по учебным целям.

Потом предположительно ситуация изменилась: иностранные подлодки подошли практически вплотную к нашей эксадре. Вообще-то, по всем писаным и неписаным законам во время учений такого рода любой неопознанный объект, не отвечающий на сигналы и запросы…

Дальше »»»

Источник: 16.08.00 Известия


Подводя итоги своего недавнего визита в Москву, глава американского
Эксимбанка Джеймс Хармон выразил надежду, что в ближайшие несколько
недель банк предоставит кредитные гарантии примерно на $ 1,2 – 1,3 млрд. для
финансирования проекта по строительству аэробусов Ил – 96М/Т. Парадокс,
однако в том, что «Аэрофлоту» эти самые самолеты не особенно нужны.
Начинался этот проект еще в середине 90-х. На комиссии Гора – Черномырдина
была достигнута договоренность, что американский Эксимбанк поучаствует в
строительстве новейших – тогда еще – российских самолетов. Двигатели на Ил –
96М/Т запланированы американские. Очередное соглашение по проекту было
подписано в начале лета 1998 года. «Аэрофлот» взял на себя обязательство взять
в лизинг 20 самолетов – 17 пассажирских Ил – 96М и 3 транспортных Ил – 96Т в
обмен на льготы по таможенным платежам при приобретении зарубежных
пассажирских самолетов. Однако соглашение удалось реализовать только
частично. Льготы «Аэрофлот» получил, а первого транспортного самолета Ил –
96Т не может дождаться до сих пор. Из-за этого «Аэрофлоту» пришлось
продлить еще на год аренду «грузовика» DC–30–30F, срок которой истекал в
нынешнем августе. На эту машину приходится порядка 30% всех
грузоперевозок «Аэрофлота», и Ил – 96Т, по словам представителей
авиакомпании, прекрасно бы ее заменил. Как ни парадоксально, но текущие
потребности «Аэрофлота», похоже, исчерпываются одной машиной подобного
класса. Но если для «грузовиков» еще можно найти применение, то
перспективы пассажирского Ил – 96М выглядят и вовсе сомнительными. И в
середине 90-х, когда начинался проект, и даже в начале лета 1998 года
экономическая ситуация и прогнозы были совсем другими. После
августовского кризиса Эксимбанк заморозил проект. Сейчас, судя по
оптимистическим заявлениям руко…

Дальше »»»

Источник: По материалам зарубежных СМИ


В связи с бумом авиаперевозок все авиакомпании США испытывают дефицит
квалифицированных пилотов. За последние шесть лет количество пилотов
постоянно растет. Полагают, что только в этом году авиакомпании примут на
работу почти 18 тыс. пилотов. По данным Управления гражданской авиации
США количество пилотов выросло с 97 тыс. чел. в 1988 г. до 134 тыс. чел. в 1998 г.
По прогнозу этого управления количество авиапассажиров может увеличиться
с 665 млн. чел. в 1999 г. до 1 млрд. чел. в 2011 г. Пентагон признал, что он
недооценил свои потребности в пилотах после окончания "холодной войны".
ВВС прогнозируют, что к 2002 году дефицит пилотов достигнет 2 тыс. чел.
Аналогичные проблемы возникли у ВМС и береговой охраны США.

Источник: 16.08.00 Известия


План по созданию вертикально интегрированного холдинга предложило ОАО
«Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» (МВЗ). Завод, сам
находящийся под внешним управлением, видит в его создании решение
проблем отрасли. Россия была и остается вертолетной державой – более25%
мирового парка составляют наши вертолеты. Из них 95% - это машины под
маркой «Ми». Но, если вертолеты и реализуются, то львиная доля средств
остается у завода-изготовителя – до последнего времени МВЗ получал роялти в
размере около 0,1% с проданного вертолета «Ми». И только недавно сумма
роялти увеличилась в 5 раз, что, впрочем, тоже далеко от мирового уровня в 5 –
7% от продажной стоимости машины. Но даже такая небольшая победа во
взаимоотношениях с серийными заводами полезна в положении МВЗ,
находящегося под внешним управлением. По решению суда, состоявшегося на
прошлой неделе, оно продлено еще на 6 месяцев. А пока объем кредиторской и
бюджетной задолженности МВЗ остается 313 млн. рублей. Поэтому
неудивительно, что именно МВЗ выступил с планом объединения всех
серийных предприятий по выпуску милевских машин – Казанского, Ростовского
и Улан-Удинского авиазаводов – в вертикально интегрированный холдинг.
Задачами такого холдинга будет создание жесткого финансового плана, общего
для всех, единого баланса, единой политики в производстве, НИОКР, а главное –
в сбыте продукции. Конкретный план создания холдинга, представленный МВЗ,
сейчас рассматривается в правительстве. Правда на этапе согласования его
детали держатся в секрете. Возможно, это связано с объективными сложностями
его реализации – структура акционерного капитала предполагаемых участников
холдинга запутанна, и государство нигде не имеет контрольного пакета. Кроме
того, определенными долями акций владеют иностранцы. Так, в головном
предп…

Дальше »»»

23-24 АВГУСТА НА МВЗ им. МИЛЯ СОСТОИТСЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ВЕРТОЛЕТА МИ-24ПН

/Пресс-служба Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля/
23-24 августа на Московском Вертолетном Заводе имени М.Л. Миля состоится
презентация вертолета Ми-24ПН (ночной), выполненного совместно МВЗ имени М.Л.
Миля и ОАО "Росвертол". В числе приглашенных вице-премьер Правительства
Российской Федерации Илья Клебанов, первый заместитель Генерального директора
РАКИ Юрий Бардин, командование армейской авиацией и другие.

www.avia.ru

Источник: 11.08.00 Коммерсантъ


Компания Rolls-Royce готова увеличить объемы поставок двигателей для
самолетов ТУ - 204 -120 по мере роста темпов их производства. К настоящему
времени эти объемы были незначительными, поскольку на ульяновском
авиационно-промышленном комплексе «Авиастар» собрано всего пять
самолетов Ту – 204 – 120. Один из них опытный, а четыре других приобрела
египетская авиакомпания. До конца года в Каир планируется передать еще два
таких самолета. Всего Rolls-Royce поставил в Ульяновск десять двигателей. Еще
два готовы к отправке.

сточник: 11 – 17 августа 2000 г. Независимое военное обозрение


С 23 июня по 24 июля 2000 г. на авиабазе ВВС США Неллис (штат Невада)
прошли учения из серии «Рэд Флэг». С американской стороны в них
участвовали F-15, F-16 и А -10, против них действовали МиГ-29 ВВС ФРГ. Как
показали учебные бои, на дистанции между ними примерно в 65 км
преимущество имеют американские истребители. По мере сокращения
расстояния ситуация выравнивается, и на 17 км предпочтительнее выглядит
МиГ. В поединках на дистанции визуального обнаружения – 8 км –
превосходство российского истребителя становится подавляющим.
«Смертельной комбинацией» назвал один из американских испытателей
сочетание нашлемного прицела МиГ-29 и российской ракеты малой дальности с
всеракурсной инфракрасной головкой самонаведения (судя по всему, имелась в
виду Р-73). Резюме немецкой стороны: «Победитель в бою определялся
подготовкой пилотов».

GALILEO ПРОДОЛЖАЕТ СВОЙ ПОЛЕТ В ОКРЕСТНОСТЯХ ЮПИТЕРА

/InfoArt/
Космический зонд Galileo, который ведет исследование Юпитера и его спутников,
сейчас находится на расстоянии 768 млн км от Земли. То есть посланный им
радиосигнал доходит до Земли только через 43 минуты. В течение этой недели
Galileo передает на Землю данные, записанные во время облета самого большого
спутника Юпитера - Ганимед, который состоялся 20 мая 2000 г. Во время сближения
с Ганимед записывались электромагнитные поля, а также подробные картины пылевых
и плазменных облаков. На этой неделе будут переданы изображения тех районов
поверхности Ганимед, фотографии которых были сделаны раньше, что позволит
воссоздать трехмерную картину рельефа этой зоны.

Ганимед - это единственный спутник планеты Солнечной системы, который имеет
свое собственное магнитное поле. Записанные данные позволят специалистам
составить картину взаимодействия магнитных полей Юпитера и Ганимед.

Наконец, на днях на детектор пыли, установленный на Galileo, была подана
команда о возобновлении работы в режиме реального времени, которая продлится до
3 сентября. Это решение было принято после того как в середине и в конце июля
было зафиксировано неожиданное увеличение количества пылевых частиц. В
некоторые дни число их ударов о детектор достигало нескольких тысяч.

Более подробную информацию о миссии зонда Galileo можно получить на Web-сайтах
по адресам:
http://galileo.jpl.nasa.gov
http://www.jpl.nasa.gov/galileo

www.avia.ru

ПОСЛЕДНИЕ ПРИГОТОВЛЕНИЯ К СТАРТУ РАКЕТЫ TITAN 4

/InfoArt/
Сегодня 16 августа 2000 г. с космодрома на базе ВВС США Ванденберг в Калифорнии
должна стартовать ракета Titan 4B с очень секретным спутником Национального
разведывательного управления США. Запуск этот уже неоднократно откладывался по
разным техническим причинам. Изначально он был назначен на 17 июля, потом его
отложили до 31 июля. Затем было объявлено о неполадках с гидравлическим
приводом одного из твердотопливных ускорителей ракеты, и старт был перенесен 10
августа. В конце июля возникли проблемы с самим спутником, о характере которых
из соображений секретности не сообщили никакой информации, кроме той, что эти
проблемы вскоре были решены.

Из-за секретности спутника не сообщается даже точное время предполагаемого
старта. Известно, что запуск должен состояться в период с 22 часов 16 августа
до 2 часов 17 августа (время дано по Гринвичу).

Используемая для запуска ракета Titan 4 общей стоимостью 358 млн дол. имеет две
ступени, основной ее двигатель работает на жидком топливе, кроме него имеется
еще 2 твердотопливных ускорителя, разгонного блока нет.

www.avia.ru

Грифы секретности:
ДСП, С, 2*С, ОВ. А где в этом ряду находиться "очень секретно". Но это так, ворчание;)
Ежели кому интересно, кой-чего по первой ступени Титана имею. Гадость порядочная, только Шатл больше озона сжигает.

САМОЛЕТЫ "МАЛОЙ" АВИАЦИИ В 2001 ГОДУ СОСТАВЯТ 20-25% ОБОРОТА РСК МИГ

/Финмаркет/
По словам директора программы РСК МиГ Евгения Козюкова, в текущем году РСК МиГ
выйдет по общему обороту продаж самолетов легкой авиации на 7 проц. от всего
оборота продаж РСК МиГ, а в 2001 году этот показатель увеличится до 20-25 проц.
По данным источника, сведения о крупных программах "малой" авиации РСК МиГ
будут объявлены в феврале-мае 2001 года. РСК МиГ выпускает истребители МиГ-29
стоимостью по 25 млн долл., а также ряд легких самолетов по цене от 20-210 тыс.
долл.


www.avia.ru

Microsoft разрабатывает управляющее ПО для авианосца

Microsoft присоединилась к проекту создания
интегрированной боевой системы IWS для
строящегося атомного авианосца CVN 77.
Совместно с Lockheed-Martin она выполнит
полное проектирование и внедрение корабельной
информационной инфраструктуры, функционирующей
на основе Windows2000. IWS разрабатывается в открытой архитектуре и рассчитана на 50 лет
службы.

Выпуск авианосца CVN 77 знаменует собой первый
из трех этапов перехода МО США к новому поколению
кораблей подобного класса.

Русское издани PC Week, №28.

Russia's Ministry for Emergencies Awaits Ka-226 Delivery

By Vovick Karnozov
AWN Moscow-Based Columnist

Russia's Ministry for Emergencies (Russian acronym MChS) continues to fund two major programs on development of new aircraft, the Kamov Ka-226 helicopter and the Beriev Be-200 amphibian jet.

In an interview with AWN, deputy minister Ivan Faleyev said that the ministry does not fund any other long-term aviation projects so as to have its financial resources concentrated on the two major efforts, and thus guarantee their materialization.

Reportedly, the Strela factory in Orenburg is well on track to deliver the first three Ka-226s in the MChS-specified configuration by the end of this year. Earlier it was reported that by the beginning of June, Kamov had passed all critical stages of the Ka-226 flight test and certification program using two operable prototypes.

Delays with the original schedule agreed upon in 1995, according to which Kamov and Strela had to deliver the first series-built Ka-226 to MChS by the end of 1999, were caused by the August 1998 crisis. Because MChS is a governmental structure fully funded from the state budget, it could not provide sufficient funding in real prices in the second part of 1998 and early 1999. It is understood that it was only until the financial year 2000 when MChS managed to provide sufficient budgetary funding in real prices sufficient to ensure first aircraft deliveries later this year.

Except for MChS, considerable support for the Ka-226 effort has been provided by administrations of Moscow city and Orenburg Region. Kamov company, which is based in Moscow's suburb Lyubertsy, has enjoyed "very special" attention of the city government - the latter, by awarding the company some orders for aerial work and deliveries of helicopters to the municipal structures, has tried to help Kamov managers keep the company's skilled personnel in place.…

Дальше »»»