Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5]

 Морской

Вованыч> Плюс раньше, помню, были пассажи от некоторых форумчан - дескать, это у нас пофигу на авторские права, отношение к "собственности" и пр. "философию", а вот там, "за границей", они все, как один, рьяно чтут подобные моменты. Как выясняется, "всё немножечко не так" ©.
Amoralez>> Было бы неплохо напомнить им об этом.
Вованыч> Для меня главное в этом всём - корабли. Уж очень я их люблю. Остальное стараюсь оставлять "за скобками".

Это все весело можно было отслеживать в Warship International
Сначала на русском-советском флоте там кормился некто Драшпиль из бывших. Что где добудут то и хорошо.
Потом в конце 1980-х выяснилось, что любой немец может приехать в Ленинград - Кронштадт и все там долларов за 20 поснимать те пошел интерес к теме.
Потом пошли фотографии от местных коллекционеров - их оптом запродал уже не помню кто без имени авторов (те было типа из коллекции Василия Пупкина)
И уже потом появились подписи - мол Одайник снял то-то тогда-то, те на человеческом уровне - год примирно 2000 уже. К 2015 где-то массово пошли переводы русских авторских статей ибо уровень того что у них было до этого был невысокий. Те дискриминация полностью закончилась.

Французы они, как известно, жадные. Поэтому назад в 1990-е для них норм. Аналогично британцы - что Джейн что наша любимая мурзилка WI Fleet Review - тырят без указания автора и пишут в лучшем случае свои "коллекции".

Поэтому зеркальный принцип - никакие западные люди не имеют никаких "авторских" прав. Автора конечно указывать стоит, как важный атрибут фотографии. Но делать с ней можно что угодно без учета западных интересов.
А так да читают - один мой айпишник в Туве даже почти все сайты уже заблокировали ибо хотят и в интернете что-то размещать и контролировать процесс (что невозможно без контроля в юрисдикции).

Дальше »»»

Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5]

 Морской

Amoralez> использовать в СМИ без разрешения чужие фотографии, это - mauvais ton.

Согласен с Вами. Но я больше вёл к тому, что несмотря на своё отношение, они всё же почитывают "этих диких русских".
Плюс раньше, помню, были пассажи от некоторых форумчан - дескать, это у нас пофигу на авторские права, отношение к "собственности" и пр. "философию", а вот там, "за границей", они все, как один, рьяно чтут подобные моменты. Как выясняется, "всё немножечко не так" ©.

Amoralez> Было бы неплохо напомнить им об этом.

Для меня главное в этом всём - корабли. Уж очень я их люблю. Остальное стараюсь оставлять "за скобками".

Эстония может топить гражданские суда

 Морской

VAS>> Вы все время ссылаетесь на PSC, который имеет полномочия в порту, но не в открытом море.
VAS>> Или насильно завести в порт, чтобы потом предъявить нарушения портовых правил?
info> Ну Psc не только в порту. А так да, случай с Kiwala, PSC в море делал проверку
info> Baltic summer так вообще под конвоем завели в порт.

Таким образом мы имеем злонамеренное превышение должностных полномочий подразделениями государственных органов власти. Между прочим, уголовное преступление. В РФ такое преступление по ст. 286 ч. 3 наказываются лишением свободы на срок от трех до десяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
В чем же заключается преступление? Военный корабль безосновательно, не имея на это полномочий, задержал иностранное судно Kiwala в открытом море, ограничил его свободу и принудительно доставил в порт. Эстонский PSC в нарушение имеемых полномочий провел проверку судна за пределами своей юрисдикции. После принудительного доставления в порт судну были предъявлены обвинения в нарушении эстонского законодательства по оформлению документов (!), что является мошенничеством и аферой, т.к. судно не планировало заходить в порт и выполнять требования эстонских властей.

Дальше »»»

Эстония может топить гражданские суда

 Морской

parohod> Теперь стоит ждать очередной порции "мы все по закону делаем"

Ещё выдержки из интервью того бывшего коммодора. Такое ощущение, что они знали, что по краю ходят, потому и старались завернуть в терводы, где можно что угодно делать.

А конвенция 1982 года... да кто из мастодонтов политики и дипломатии в те времена мог подумать, что под предлогом экологии будут вводить морскую блокаду?

И да, меня всегда умиляло - российский танкер. Флаг не пойми чей, владелец какой-то индус, бенефициар вообще хз кто.

Эстония может топить гражданские суда

 Морской

3X> Вот Эстония и борется с пиратскими танкерами без флага, а РФ поощряет получается морской криминал

еще один танкера в пиратстве обвиняет. Первый возопил "а когда я это говорил?", пришлось в его же слова тыкать
Господа прибалты, сову скоро разорвет

Эстония может топить гражданские суда

 Морской

info> А подключив PSC задержать более 3х дней)

Вы все время ссылаетесь на PSC, который имеет полномочия в порту, но не в открытом море.
Или насильно завести в порт, чтобы потом предъявить нарушения портовых правил?

Эстония может топить гражданские суда

 Морской

VAS>> По моему мнению - за пределами террморя пытались остановить по невнятной причине проверки, на что полномочий не имеют. Только в террводах.
Fakir> Недопонял. Не имеют потому, что не озвучили внятной причины? А в терводах могли бы и без неё?
Причина невнятная, потому что в открытом море не имеют права проводить проверку.
А в территориальном море с выдумыванием причины легче, можно проверить документы, принадлежность и много чего придумать.

Fakir> Так, если я хотя бы основные посылы правильно понял - кажется, что всё же формально в пиратстве обвинить не выходит.
Легко.
Имеем военный корабль пытающийся захватить гражданское судно, пользующееся свободой судоходства, и хайли лайкли продать всех в рабство. И только ВКС России предотвратили вопиющий акт пиратства и терроризма.
И попробуйте оспорьте. Формально всё так.
Поэтому и молчат.

Российская экономика-2020

 Россия

Fakir> а ставка? Да похрен вообще.

Тут на №№ гуталиновой фабрике (не будем уточнять) вышел приказ о переходе на сокращенную рабочую неделю, перевод итэровцов на голый оклад без премий (они сознательные, потерпят, а рабочим без премий нельзя, они несознательные - разбегутся, да собственно уже начинают...), фактически прекращено действие соцпакета по кол.договору, а выплавка останавливается как бы из-за вывода оборудования в плановый ремонт, а эффективный собственник на встрече с трудовым коллективом утешал присутствующих надеждами что начались переговоры с нашими невероятными партнерами, на которых глядишь о чем нибудь договорятся, снимут санкции, экспорт в европы возобновится и все будет как при бабушке...

Причем нельзя сказать что заказов нет - их есть, причем практически на полную производственную программу. Только у заказчиков нет денег, и они готовы брать металл, но только в долг, с перспективой оплаты когда нибудь в светлом будущем.
Если представить производство трансклюкаторов в виде пирамиды, где на вершине стоит готовое изделие, то в самом основании пирамиды среди прочих субподрядчиков находятся металлурги. И если в первые полтора года государство с испугу поливало эту пирамиду денежным дождем, то сейчас типа навели порядок - платят только по факту сдачи готового изделия. И ежели по вине основного изготовителя (или одного из его субподрядчиков) изделие не сдано - то и денег нет для всех участников производственной цепочки, в том числе и для тех субподрядчиков которые уже сделали свою часть работы.

Такое бывало и до СВО, но в те былинные времена для пополнения оборотных фондов можно было взять в банке кредит (что конечно есть лишние расходы, но это хотя бы позволяло обеспечивать текущую производственную деятельность). Сейчас кредит в здравом уме и трезвом виде брать никто не будет, поэтому примерно в течении 24 года ну очень важные заказчики слезно умоляли дать им металл в долг, и…

Дальше »»»

Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5]

 Морской

В одном из французских журналов наткнулся на своё фото "Стойкого". Разумеется, без каких-либо подписей.
Но сам факт, что наш форум почитывают и французы - радует.

Эстония может топить гражданские суда

 Морской

Bornholmer>> Уже раздавались крики, что все те договоры устарели, и их надо пересмотреть.
Amoralez> Так можно и до очень незамысловатых нравов "Дикого болота поля" в международных отношениях легко скатиться.

к этому всё и идёт.
вон турки - те умные, условия договора по своим проливам соблюдают уже больше 100 лет...что бы у медведя не чесалось снова идти щит на ворота царь-града прибивать.

а эти, да, получат пересмотр, но результаты шпротам не понравятся.

Индия vs. Пакистан

 Современные международные конфликты

Bredonosec>>>
Bredonosec> Bredonosec>> ты безнадёжен.
xab>> Только
Bredonosec> займись чем полезным

Бл..., с.ка, до слез.
Я за сегодня написал 5(пять) сообщений, включая это.

Ты за сегодняшний день написал 25(двадцать пять) сообщений.
…

Дальше »»»

Жизнь в СССР - 2021-2023

 СССР

В.Б.> Человек, который говорит, что в Российской Империи все было хорошо - тоже дурак? А который говорит, что в РИ было всё плохо - тоже подлец?

Если речь о ныне живущих, то даже чисто теоретически такой человек РИ собственными глазами видеть не мог (т.е. субъективизм очевидца отпадает) - то тогда это скорее всего пропагандист и политикан, который сие излагает пытаясь таким способом обосновать какие то свои сиюминутные политические взгляды, к реальной истории РИ как правило не имеющие никакого отношения.

Эстония может топить гражданские суда

 Морской

3X> Эстония состоит в НАТО и выполняет приказы командования НАТО. В российской армии как то иначе?
Иначе. Российская армия не выполняет приказы командования НАТО