Форумы Balancer'а

keleg> Картинка с выставки

Ага, моя фоточка via Fighter Bomber

В.Б.> По Специальному Постановлению Политбюро от 10.02.1948 были подвергнуты обструкции: Шостакович, Прокофьев, Мясковский, Хачатурян и .........Мурадели! Преданнейший холуй за оперу "Великая дружба". Бедный Вано Ильич этого ну никак не ожидал. С тех пор кто помнит эту оперу? Запредельно пафосные его песни о Ленине все, жившие в СССР, конечно помнят. А вот Симфонию "Памяти Кирова", балет "Зоя Космодемьянская", поэма-кантата "Вождю", кантата "О Сталине", Песня-здравица "Сталину", песня-кантата "С нами Ленин", торжественная увертюра "К 50-ти летию Молотова", песня-кантата "О Берия", кантата "Огни коммунизма", хоровая сюита к открытию ВСХВ, и еще огромная куча более мелкого дерьма....
В.Б.> Вот как надо служить Власти! Правда, это ненадолго....

Постановление Политбюро ЦК ВКП(б) Об опере "Великая дружба" В.Мурадели 10 февраля 1948 г.

 

…

Дальше »»»

U235> Ан-14 убили ради Л-410 от братьев наших меньших. А братья наши меньшие делали всё через ж..пу, не выполняя обязательств ни по объемам поставок, ни по технической поддержке и обеспечению запчастями. Да и движки не очень надежными оказались.
- Еще не факт, что с Ан-14 получилось бы хорошо. Ан-14 поршневой, а Л-410 - турбовинтовой. С середины 80х массово в Аэрофлот пошли Ан-28 - улучшенные Ан-14. Там ТВД, у них хорошая тяговооруженность, использовали грунт и короткие ВПП. Летали на Северах и на высокогорье. Но... Производство отдали пшекам... В итоге после развала СЭВ и СССР столкнулись с массовым отсутствием
запчастей... И в итоге самолеты "встали"(особенно ресурс по лопастям был проблемным). В современной России пытались возродить данный проект запуском "улучшенной версии" Ан-38 на Новосибирском авиазаводе, но не получились. Общие проблемы авиапрома и отсутствие отечественного современного двигателя похоронили проект. Что интересно но…

Дальше »»»

keleg> Не соглашусь хотя бы чисто по наблюдениям над своими чувствами.
Заблуждение весьма распространённое явление.
keleg> Ну и в христианстве страх и ненависть - грехи, а ярость - нет.
В христианстве и речи быть о ярости не может. Там про ЧМО и мразь речь идёт.

keleg> Вопрос в том, что ими движет. Это могут быть очень разные чувства.
Могут. Но убивающие без ненависти это как раз про христиан.

П.6.> Долгострой из "комы" выйдет, чи нет...

А зачем он такой нужен? Переделают в яхту … министра обороны!

yacc>> На момент первого полета Ту-154...
Aaz> Соответствует ЧЕМУ? Советским требованиям своего времени - или всё же некоему мировому уровню?
- А чему Вы удивляетесь? В России - две проблемы: "дураки и дороги"... Это справедливо для царской России, для СССР, для современной России. Проблемы инфраструктуры, низкого уровня технической подготовки обслуживающего персонала,"человеческий фактор- "русская душа" - это неистребимые компоненты России на протяжении столетий. В разные временные рамки - "разрывы" (в сравнении с "мировым уровнем") то уменьшались то увеличивались. Поэтому прямое сравнение часто - просто неуместно...

keleg> Картинка с выставки

По оружию принципиальных изменений нет - добавляют номенклатуру, которая в ВКС пришла на вооружение.

A.s.>> А сам двигатель планируется всё в том же старом-добром русле одноразовых, сложных, напряженных закрытых циклов? Никаких радикальных инноваций?
Дем> А что тут можно придумать, собственно? Чем выше температура в движке - тем выше УИ, как ни крути.
Дем> И эта высокая температура будет изнашивать движок тем быстрее чем она больше.

"Аполитично, рассуждаещь!" ©

У закрытого цикла (полной газификации компонентов) есть один РОДОВОЙ недостаток. Избыточное давление в системе подачи компонентов. Что бы газифицированный компонент (топливо или окислитель) попал в камеру сгорания у него должно быть давление выше чем в камере сгорания, а попадает он туда ПОСЛЕ лопаток турбины, то есть перед турбиной надо иметь хотя бы двойное давление. В итоге получается что в магистралях подачи топлива надо держать давление минимум в два раза больше чем в камере сгорания.…

Дальше »»»