Политический
hcube>Стоимость машины мала, но и износ системы от ее использования мал. Нет, огромен. Потому что дорога служит сколько-то (ну, пусть 15) лет, даже если по ней вообще никто не ездит. Если твоя машина занимает дорогу (просто занимает), она её использует.
А дорога использует крайне дорогую городскую землю круглосуточно, и ради возможности в час пик пропустить по себе 4000 машин, она 24 часа 365 дней в году занимает место. При этом, занимает не бесплатно, а требуя очень дорогого обслуживания. Вот так и получается, что ради твоего 1-секундного удобства проехать по ней однажды, общество платит очень и очень дорого.
Мегаполис - не место для машин (опять же простая математика: загруженость шины пропорциональна квадрату количества узлов). Матмодели дорожной сети хорошо изучены.
hcube> Так что надо смотреть на СООТНОШЕНИЕ этих малых величин. А за весь период эксплуатации машины - накапливается круглая сумма, Которая в сравнении со стоимостью дорог и парковок - копейки.
>> Тем более, что технический анализ говорит, что ресурсов на обеспечение твоего удобства у общества просто нет. hcube> Ах, нету? Нету. В том топике обсуждали: одна полоса способна пропустить 3000-6000 машин (в зависимости от режима, наличия светофоров, поворотов и прочего) в час. Если по некоему направлению (скажем, въезд в город) должны проехать 100000 машин в час, то задача не решается. Совсем. Это уже элементарная арифметика, и спорить с ней - ну, это то самое, о чём говорит топикстартер. Абсолютный примат личных интересов надо всем. Элементарный здравый смысл включая.
hcube> Ок, значит надо всех пересаживать на ОТ. Начнем с тех, кто обществу служит чисто по трудовой декларации - с чиновнико…
Дальше »»»